Un exemplaire à l’histoire fascinante, ramené à sa configuration d’origine grâce à une restauration intégrale d’environ 200 000 euros.

Il existe des automobiles capables de traverser les époques sans perdre leur charme. La Maserati Ghibli en fait partie : l’une des Gran Turismo italiennes les plus fascinantes, née de la rencontre entre style, élégance et performances.

OldCar24 présentera à Auto e Moto d’Epoca Bologna 2026 un exemplaire particulièrement intéressant : la Maserati Ghibli 4.7 AM115, immatriculée en 1970 et ayant fait l’objet ces dernières années d’un important projet de restauration.

AM115 : une configuration pleine de charme

La voiture conserve ses numéros de châssis et de moteur, une caractéristique qui confirme la correspondance « matching numbers ».

La configuration chromatique respecte également celle d’origine : la teinte Azzurro Metallizzato Salchi 106A32 est associée à un intérieur en cuir Connolly noir et à une moquette en laine.

L’équipement est complété par la climatisation et la radio Autovox, des éléments particulièrement représentatifs du caractère raffiné des grandes GT de l’époque.

Une histoire commencée en 1970

La Ghibli a été immatriculée pour la première fois en 1970 avec une plaque CE et au nom du propriétaire de l’historique concession Alfa Romeo de la Via Aurelia à Rome. L’année suivante, elle a été réimmatriculée à Naples.

Son histoire prend un caractère encore plus singulier en 1976, lorsque la voiture a été immobilisée et est restée inutilisée pendant des décennies.

En 2014, elle a été achetée par un industriel napolitain, alors qu’elle totalisait environ 43 000 kilomètres réels. C’est alors qu’a débuté un important projet de renaissance, qui a concerné pratiquement chaque composant de l’automobile.

Une restauration intégrale

La mécanique a été entièrement reconstruite : le vilebrequin a été fabriqué à neuf par Scam Technology, de nouveaux coussinets et une nouvelle pompe à huile ont été installés, les pistons, segments, soupapes, guides et la pompe à eau ont été remplacés, et tous les accessoires ont été révisés.

Les trains roulants, la boîte de vitesses et le différentiel ont également été révisés, et une nouvelle ligne d’échappement complète a été installée. Les travaux ont été confiés à un atelier de la province d’Ancône, spécialisé dans les supercars historiques et modernes.

Depuis l’achèvement des travaux, la Ghibli a parcouru environ 4 000 kilomètres. Tous les composants mécaniques remplacés ont été conservés et sont toujours disponibles.

La carrosserie a également été entièrement démontée et contrôlée sur gabarits, puis sablée et restaurée dans les zones touchées par la corrosion. Les peaux extérieures des portes ont été remplacées et le capot moteur ainsi que le couvercle de coffre ont été reconstruits, avant la réfection complète de la tôlerie et la mise en peinture dans la teinte d’origine.

Les travaux de carrosserie ont été réalisés par la carrosserie agréée Ferrari/Maserati.

L’habitacle a été entièrement refait avec du cuir Connolly et de la moquette en laine, tandis que les chromes ont été rénovés en conservant les encadrements de vitres d’origine. Les feux avant et arrière sont également neufs.

Le montant total déclaré de l’investissement consacré à la restauration s’élève à environ 200 000 euros, un chiffre qui témoigne de l’ampleur et de la profondeur de l’intervention.

L’une des grandes GT italiennes

La première série de la Maserati Ghibli est également entrée dans l’histoire grâce à ses proportions reconnaissables entre toutes, nées du crayon de Giorgetto Giugiaro durant sa période chez Ghia.

Le très long capot, l’habitacle en retrait et l’assiette basse composent une silhouette qui, plus d’un demi-siècle plus tard, continue de représenter l’une des expressions les plus reconnaissables du design automobile italien.

Sous le capot de la version 4.7 prend place le célèbre V8 Maserati, cœur d’une Gran Turismo conçue pour associer hautes performances, confort et aptitude à parcourir de longues distances.

La Ghibli à la rencontre du public de Bologne

C’est précisément pour son histoire, sa configuration d’origine et la qualité du travail réalisé que cette Maserati Ghibli AM115 a été choisie comme vedette du stand OldCar24 à Auto e Moto d’Epoca Bologna 2026.

Une voiture restée silencieuse pendant près de quarante ans, puis remise sur la route grâce à un projet de restauration particulièrement approfondi.

À Bologne, collectionneurs et passionnés pourront enfin l’admirer en personne : l’occasion de découvrir de près l’une des automobiles qui racontent le mieux l’âge d’or des Gran Turismo italiennes.

Maserati Ghibli. Une histoire italienne qui revient sur le devant de la scène, sur le stand OldCar24 au pavillon 26.