Bologne, 14 octobre 2026 – Les motos de Grand Prix seront à l’honneur lors d’Auto e Moto d’Epoca 2026, qui se tiendra à BolognaFiere du 22 au 25 octobre. Des légendaires 500 deux-temps qui ont écrit l’histoire du Motomondial aux vedettes contemporaines du MotoGP, en passant par les sportives de route, le tout-terrain et l’univers de la customisation, la manifestation proposera un parcours dédié aux deux-roues dans le hall 31, réunissant certains des modèles les plus représentatifs du motocyclisme des cinquante dernières années. « Pour cette édition, déclare Alessandro Altinier, responsable du secteur Moto, le hall 31 n’est pas seulement un “Parcours Moto”, mais un véritable “Salon des rêves”, conçu pour accueillir les collectionneurs et les passionnés de tous âges et leur offrir l’occasion d’admirer des modèles, des histoires et des témoignages du monde des deux-roues.

Cette année, la qualité et le nombre des véhicules exposés sont particulièrement remarquables, avec une offre capable de répondre à des intérêts et des attentes variés. J’aime imaginer que les visiteurs pourront quitter le hall heureux et comblés par ce qu’ils auront découvert, avec de nouvelles découvertes en tête et, pourquoi pas, quelques rêves supplémentaires à cultiver ». Au cœur de l’offre motocycliste, Honda Motor Europe Ltd. Italia présentera à Bologne l’une des plus importantes expositions consacrées à l’histoire sportive de la marque à l’aile vues en Italie ces dernières années. Aux côtés des motos issues de collections privées et de celles des principaux acteurs du monde Honda, quatre modèles d’exception arriveront directement du Honda Collection Hall de Motegi, au Japon : la NSR500 d’Eddie Lawson, la NSR500 de Mick Doohan, la RC211V de Valentino Rossi et la RVF750 RC45.

L’exposition sera organisée en quatre espaces thématiques. La section consacrée à la compétition retracera l’évolution des Honda de Grand Prix, en mettant en regard les emblématiques 500 deux-temps et les MotoGP quatre-temps qui leur ont succédé. Aux côtés des NS et NSR pilotées par des pilotes tels que Ron Haslam, Wayne Gardner, Eddie Lawson et Mick Doohan seront présentées la RC211V championne du monde avec Valentino Rossi et la RC213V de l’ère moderne. La RC213V Pro Honda LCR de Diogo Moreira, protagoniste de la saison MotoGP 2026, illustrera le lien entre passé et présent. Cette présence permettra aux visiteurs d’observer, dans un même espace, cinquante ans d’évolution technique des motos de course Honda.


Du Motomondial, le parcours passera ensuite au tout-terrain, avec une sélection de modèles qui ont marqué l’histoire de l’off-road : de la pionnière Elsinore CR250 de 1973 aux CR125R, CR250 et CR500, jusqu’à la XR600, l’une des motos qui ont contribué à la réputation de Honda en enduro et dans les grands rallyes. Une large place sera également accordée à la production de série, avec des modèles devenus de véritables icônes pour les passionnés. Parmi eux figurent la CBR900RR FireBlade,

la NS400R, la VFR750R RC30 et la RVF750 RC45, ainsi que deux exemplaires de l’Africa Twin XRV650, symbole de l’époque des grands raids africains. La présence de la RC30 associée à Joey Dunlop sera particulièrement intéressante : cette moto est l’une des plus représentatives de la philosophie Honda, qui a toujours transposé sur ses motos de route des technologies et des solutions issues de la compétition. Un espace spécifique sera également consacré à la production italienne de l’usine d’Atessa. Les NS125F, NSR125F et différentes versions de la NSR125R raconteront l’époque des sportives de 125 cm³ qui, entre les années 1980 et 1990, ont formé toute une génération de motocyclistes italiens. Parmi elles figurera également la NSR125R Sport Production de Lucio Cecchinello, témoin d’une époque où les petites cylindrées représentaient une étape essentielle vers la compétition motocycliste. À côté de l’espace Honda également


À côté de l’espace Honda, le groupe de collectionneurs Best Bikes Garage apportera à Bologne une sélection d’une vingtaine de motos de Grand Prix, avec une attention particulière portée aux 500 deux-temps, toujours plus rares et recherchées. Parmi les modèles annoncés figurent la Cagiva 500, les deux dernières Paton 500 à avoir couru en Motomondial, la Suzuki 500 de Kevin Schwantz, la Yamaha de Lucio Pedercini et une rarissime Suter 500, considérée comme l’ultime évolution moderne de la philosophie des grandes motos de course deux-temps. Cette exposition permettra au public d’observer de près des motos rarement réunies dans un même espace.

Dans l’espace Youngtimer Dreams, des motos de route rares et très prisées des collectionneurs et des passionnés seront à l’honneur, comme la Honda RC213V-S, un modèle particulièrement difficile à admirer en vrai et qui fait encore rêver aujourd’hui les jeunes comme les moins jeunes.

Pour la deuxième année consécutive, l’Italian Motorcycle Championship - Custom Bike Show sera également de retour : le premier championnat italien consacré aux motos spéciales. Café Racer, Scrambler, Streetfighter, Bagger, Freestyle et Old Style s’affronteront dans une sélection exclusivement réservée aux motos construites sur des bases antérieures à 2006, mettant en valeur le travail des meilleurs préparateurs italiens.

Parmi les nouveautés de 2026 figure également Prestige Bikes, un espace exclusif consacré aux motos issues de collections privées. Il réunira des modèles sélectionnés pour leur valeur historique, technique et de collection, offrant une nouvelle occasion de rencontre entre collectionneurs, vendeurs et passionnés venus d’Italie et de l’étranger.

Avec les grandes vedettes du Motomondial, le patrimoine historique Honda, les motos spéciales du Custom Bike Show et les motos de collection de Prestige Bikes, Auto e Moto d’Epoca 2026 renforce ainsi son rôle de référence européenne également dans l’univers des deux-roues, en proposant un parcours qui réunit compétition, histoire industrielle et culture motocycliste.