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Trattativa riservata

PORSCHE - 911/993Carrera(1994-1998) - Carrera 4S

Caratteristiche

Marca PORSCHE Tipo di auto Coupè Guida Sinistra
Modello 911/993Carrera(1994-1998) Condizione Usata Trazione Posteriore
Versione Carrera 4S Carburante Benzina Cambio Manuale
Anno 1996 KM 160811 Colore Argento
Marca PORSCHE KM 160811
Modello 911/993Carrera(1994-1998) Guida Sinistra
Versione Carrera 4S Carburante Benzina
Tipo di auto Coupè Trazione Posteriore
Condizione Usata Cambio Manuale
Anno 1996 Colore Argento
Marca PORSCHE
Modello 911/993Carrera(1994-1998)
Versione Carrera 4S
Anno 1996
Tipo di auto Coupè
Condizione Usata
Guida Sinistra
Trazione Posteriore
Carburante Benzina
Cambio Manuale
KM 160811
Colore Argento

Descrizione

Les premières Porsche de série à transmission intégrale ont fait leur apparition en 1989 avec la génération 964. Toutefois ces autos ont souvent été critiquées par un relatif manque de sportivité. En 1994, Porsche commercialise la génération 993, et la version à 4 roues motrices est présentée au Salon de Paris. La 993 Carrera 4 propose les mêmes caractéristiques techniques et esthétiques que la Carrera normale, et inaugure une transmission intégrale totalement nouvelle, et plus légère de 50% que celle équipant la génération 964.
Fin 1995, Porsche propose au catalogue la Carrera 4S qui avec son Turbo Look bien étudié rend la voiture encore plus sexy qu'une 993 normale, grâce notamment à ses ailes arrières plus larges et plus galbées.
La 4S dispose en effet d'une grande partie du look de la Turbo, avec un spoiler avant et des bas de caisse plus sportifs. La hauteur de caisse est abaissée par rapport à une 993 normale (-10 à l'avant et -20 à l'arrière), le tout avec les jantes de 18" de la Turbo. La 4S reprend le chassis de la Turbo ainsi que les gros freins avec les étriers rouges à 4 pistons en 322 et 299 mm.
La 4S est également mieux équipée qu'une 993 standard, puisqu'elle est entre autres équipée en série du Full Cuir (full cuir chez Porsche comprend le tableau de bord).
En termes mécanique, aucune amélioration n'est apportée. Le moteur reste le 3,6 Varioram développant 285 cv (sauf version X51 optionnel) sur les 4S. Le 272 cv n'a jamais été proposé sur les 4S.
Plus lourde d'environ 30 kilos qu'une 993 standard, la 4S est donc un peu moins performante et un tout petit peu plus pataude. La différence reste cependant minime, à moins de pousser l'auto dans ses retranchements. Toutefois, elle reste à nos yeux une des plus belles 993 produites.
L'auto présentée a été livrée neuve en France au Centre Porsche de Nantes en décembre 1996 dans cette livrée Gris Polaire intérieur noir.
Elle est équipée des options suivantes :
- 602 : Troisième feu de stop
- 650 : Toit ouvrant électrique
- 686 : Radio CD
- 939 : Sieges cuir souple AR
- 982 : Sièges cuir souple AV.
Cette 993 4S affiche un kilométrage certes élevé mais réel et surtout elle affiche une traçabilité sans faille. Le carnet d'entretien est bien entendu présent ainsi que toutes les factures d'entretien. Deux classeurs de factures accompagnent l'auto.
Elle est en parfait état de présentation. Un voile de peinture a été effectué sur l'auto, le relevé d'épaisseurs est cohérent sur toute l'auto (entre 200 et 300 microns). Elle n'a jamais été accidentée. L'intérieur est en parfait état de présentation. Les cuirs ne sont pas abimés et présentent parfaitement.
En mécanique, elle fonctionne très bien. En dépit de son kilométrage, le moteur ne présente pas de défauts. Pas de fumées ou de bruits parasites, les montées en régime sont franches. La boite n'accroche absolument pas.
L'auto sera livrée expertisée par le cabinet Aestime. Elle sort de révision chez Marc Borie Autoomobiles.
Elle est visible sur rendez-vous dans nos locaux.
Crédits photos Kevin von Campenhout pour Eleven Cars.


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