Jaguar Jaguar E-Type Series 1 OTS 1963

Jaguar E-Type Series 1 OTS

Estremamente eccezionale, appena consegnato in Belgio Storia di manutenzione completa Numeri corrispondenti, colori abbinati. Con certificato di fiducia del patrimonio Restauro più datato in buone condizioni, manutenzione richiesta per un uso intensivo (cambio olio) Prezzo interessante dal 1961 fino all'ultima produzione nel 1974. Il suo design slanciato e aerodinamico ricorda quello di un jet da combattimento. Sotto il cofano c'è sempre un motore ad alte prestazioni, che sottolinea questa sensazione. Questa combinazione è anche il marchio di fabbrica di Jaguar, e giustamente, li rende molto ricercati dagli appassionati di auto d'epoca. Il design futuristico di Jaguar è merito di Malcolm Sayer, un ingegnere aeronautico che si è ispirato ai caccia. Ha trasformato con successo quell'ispirazione in un vero e proprio icona nel mondo dell'automobile. Il risultato finale è distintivo: un lungo muso, un breve retrotreno e un lungo passo largo realizzato in acciaio monoscocca che emana classe, prestigio e potenza. Enzo Ferrari ha descritto la XK-E come "l'auto più bella mai realizzata". Oltre alla perfezione estetica dell'E-Type, meritano di essere menzionate le sue prestazioni stradali. Inizialmente, la nave ammiraglia britannica era dotata di un piano piatto ed era equipaggiata con un motore 6 cilindri in linea da 3,8 litri, alimentato da tre carburatori SU, per una potenza totale di 265 CV. Nel 1964, la Serie 1 ha subito un aumento di volume, con il motore potenziato a 4,2 litri. Alla presentazione della Serie 3 nel 1971, Jaguar vantava un potente V12 da 5,3 litri da 272 CV, suscitando ancora più interesse tra gli altri costruttori automobilistici. Quest'ultimo raggiungeva velocità fino a 241 km/h, rendendolo una delle auto più veloci sul mercato all'epoca. La vettura integrava anche tecnologia rivoluzionaria, come i freni a disco su tutte e quattro le ruote. Questo è più di un semplice gadget degno di nota; migliora la sicurezza e l'affidabilità. Anche il cambio è stato attentamente considerato: l'auto è dotata, per migliorare la maneggevolezza, di un cambio manuale a quattro marce che può essere inserito con la classica leva del cambio in legno, completando il volante in mogano altrettanto classico. In breve, bisogna ammettere che l'E-Type è rimasta un'icona di stile nel corso dei decenni. Noterete senza dubbio che questa roadster è adornata di numerose medaglie, e non sembrano arrugginire tanto presto. Questo ha portato a entusiasti appassionati in tutto il mondo e a una forte domanda di questa auto. Serie 1: L'E-Type Serie 1 è stata lanciata come coupé GT e cabriolet, con il motore da 3,8 litri della XK150S. Ciò è avvenuto nel marzo 1961, prima in Europa, un mese dopo gli americani l'hanno conosciuta come XK-E. L'E-Type è stato quasi immediatamente etichettato come 'rivoluzionario', e in quell'epoca non c'è modo di negarlo. La vettura sportiva era innanzitutto più economica dei suoi antagonisti. I primi 500 modelli sono stati venduti con un piano piatto, il che beneficiava dell'aerodinamica dell'auto. Inoltre, il suo design e le sue specifiche erano senza precedenti e rivoluzionari. L'auto era equipaggiata di serie con tre carburatori SU che alimentavano un motore 6 cilindri in linea da 3,8 litri, che produceva 265 CV. Nel 1964, la cilindrata del motore è stata aumentata a 4,2 litri, la sospensione è diventata indipendente e sono stati installati freni a disco su tutte e quattro le ruote. L'emblema del bagagliaio, aggiunto anch'esso nella revisione del 1964, distingue visivamente il modello da 3,8 litri da quello da 4,2 litri, e i sedili erano anche diversi e nettamente più confortevoli rispetto a quelli del modello da 3,8 litri. Dal 1966, era disponibile una versione coupé 2+2, con passo allungato e, eventualmente, cambio automatico. - Emblema del bagagliaio unico (4,2 litri) - 3 carburatori SU - Design aeronautico - Sospensione indipendente - Quattro freni a disco Dati tecnici Carrozzeria - Lunghezza (cm): 468 - Larghezza (cm): 166 - Altezza (cm): 127 - Passo (cm): 268 - Peso (kg): 1220 Meccanica - Motore: 6 cilindri in linea da 3781 cc, anteriore - Valvole: 12 - Sistema di alimentazione: 3 carburatori SU HD8 - Cambio: manuale, 4 marce - Trasmissione: a trazione posteriore - Sterzo a sinistra - Potenza massima: 269 CV (198 kW) a 5500 giri/min - Coppia massima: 353 Nm a 4000 giri/min - Velocità massima: 236 km/h La nostra pluriennale esperienza è a disposizione di coloro che desiderano vendere o acquistare un'auto con fiducia e consulenza competente. Non esitate a richiedere il rapporto di perizia che forniamo su richiesta, accompagnato da oltre 1 GB di foto e documenti. 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