AUSTIN HEALEY 3000 MK3 1964

AUSTIN HEALEY 3000 MK3 1964

Austin-Healey 3000 MkIII Phase 1 – 1964 Marca: Austin-Healey Modello: 3000 MkIII Phase 1 Anno: 1964 Telaio: HBJ8L30183 Cilindrata: 3.000 cc Km indicati: 52.600 Interno: Pelle nera con cadenini rossi Esterno: Rosso Capote: Nera in mohair Accessori e dotazioni Interno in vera pelle Copricapote in mohair Capote in mohair Volante in legno Moto-Lita Stereo d’epoca Overdrive Coperchio punterie in alluminio Fari di profondità Barra portastemmi Ruote cromate a 72 raggi Marmitta speciale Descrizione generale e valore storico Splendida Austin Healey 3000 MkIII Phase 1 del 1964, appartenente alla primissima serie della terza generazione delle celebri “Big Healeys”. La MkIII rappresenta l’evoluzione definitiva del progetto 3000 ed è unanimemente considerata la versione più rifinita, potente, confortevole e desiderabile di tutta la produzione Austin-Healey. Prodotta tra il 1963 e il 1967 in numeri relativamente contenuti (circa 17.700 esemplari complessivi tra Phase 1 e Phase 2), la Phase 1 – costruita tra il 1963 e il 1964 – è particolarmente apprezzata per il suo equilibrio tra purezza stilistica e miglioramenti tecnici. Il telaio HBJ8L30183 identifica un esemplare della serie BJ8, la più evoluta dell’intera gamma 3000. Caratteristiche tecniche Motore: 6 cilindri in linea Cilindrata: 2.912 cc (commercialmente definita 3.000) Potenza: 150 CV Cambio: 4 marce con overdrive Overdrive inseribile: seconda, terza e quarta marcia Velocità massima: circa 194 km/h Omologazione: 4 posti La versione Phase 1 si distingue per: Cruscotto in legno Finiture interne migliorate Maggior comfort rispetto ai modelli precedenti Introduzione di aggiornamenti meccanici e strutturali L’overdrive elettrico, attivabile in seconda, terza e quarta marcia, consente una guida più rilassata, consumi contenuti e un regime motore ottimale anche alle alte velocità. Condizioni e utilizzo L’esemplare si presenta in condizioni eccellenti, sia estetiche sia meccaniche, perfettamente funzionante ed estremamente affidabile. È ideale per lunghe percorrenze e molto piacevole da guidare, grazie alla coppia generosa del sei cilindri e alla progressione fluida. Omologata per quattro passeggeri, è dotata di una capote in mohair nera, facile e veloce da chiudere, che consente un accesso agevole anche ai sedili posteriori — una caratteristica rara tra le sportive dell’epoca. La velocità massima di circa 194 km/h permette di affrontare lunghi tratti autostradali con tranquillità, rendendola perfetta per raduni internazionali, tour panoramici e viaggi a lunga distanza. Pneumatici e cura dei dettagli Sono stati appena installati quattro pneumatici nuovi Michelin XZX Classic, specificamente progettati per auto d’epoca, per un valore complessivo superiore a 1.000 euro. Questi pneumatici: Sono prodotti secondo le specifiche originali Utilizzano mescole moderne Mantengono il disegno e il profilo storicamente corretti Offrono maggiore aderenza, silenziosità e durata chilometrica L’adozione di questi pneumatici rappresenta un ulteriore segno della cura e dell’attenzione ai dettagli riservata alla vettura, preservandone autenticità e sicurezza.