FIAT DINO SPIDER 2000 1968

FIAT DINO SPIDER 2000 1968

FIAT DINO SPIDER 2000 (1968) – Un Capolavoro di Meccanica e Stile Storia e Rarità La Fiat Dino nasce da una collaborazione leggendaria tra Torino e Maranello. Prodotta per consentire alla Ferrari di ottenere l'omologazione in Formula 2 del suo motore V6 "Dino", questa Spider rappresenta il connubio perfetto tra l'eleganza del design di Pininfarina e l'anima sportiva del Cavallino. La versione 2000, come l'esemplare qui presentato, è la più pura e rara: furono prodotti solo 1.163 esemplari tra il 1966 e il 1969. Possedere il telaio #771 significa detenere un pezzo di storia dell'automobilismo italiano in una delle sue massime espressioni. Marca: FIAT Modello: Dino Spider 2000 Anno: 1968 Numero di telaio: 771 Numero motore: 745 Cilindrata: 1.987 cc Chilometraggio indicato: 69.081 km Interni: Vinile nero Colore esterno: Rosso Capote: Nera Accessori: Frizione servoassistita Storia e provenienza documentata Questa FIAT Dino Spider 2000 del 1968 rappresenta uno degli esempi più affascinanti della collaborazione storica tra FIAT e Ferrari, nata per consentire a Ferrari di omologare il celebre motore V6 “Dino” per l’impiego in Formula 2. L’esemplare in oggetto fu immatricolato originariamente ad Ancona nel 1968, per poi essere reimmatricolato a Modena nel 1984, conservando tuttora le targhe nere originali e il libretto di circolazione dell’epoca, elementi di grande valore storico e collezionistico che ne certificano l’autenticità e la continuità nel tempo. Successivamente l’auto ha avuto un passaggio di proprietà nel 1987 e uno nel 1988. Dal 2005 appartiene a un meticoloso collezionista, che dichiara di averla sempre mantenuta con la massima cura, sottoponendola a costanti interventi di manutenzione, tra cui spicca la revisione totale del motore e dell’intera parte meccanica, eseguita con criteri conservativi e rispettosi dell’originalità. Dopo tale intervento, la vettura ha percorso circa 4.000 km, confermando un utilizzo estremamente limitato e attento. Sulla base dei chilometri percorsi negli ultimi vent’anni e di quanto testimoniato dall’ultimo proprietario, il chilometraggio indicato di 69.081 km è ritenuto verosimilmente originale. Purtroppo, a causa dell’età molto avanzata, l’attuale proprietario è stato costretto a malincuore a metterla in vendita. Condizioni e originalità L’auto si presenta completamente originale, esattamente come uscita dalla fabbrica. Interni, sedili, cruscotto, cromature, capote e tutti i dettagli sono quelli di primo equipaggiamento, un aspetto sempre più raro da riscontrare su questo modello. La verniciatura esterna conserva una patina naturale dovuta al tempo, che ne testimonia l’autenticità e la storia, senza interventi invasivi o restauri snaturanti. Il controllo tecnico biennale obbligatorio (revisione) è valido fino a gennaio 2028. Accessori e modifiche reversibili A causa di problemi fisici, il proprietario ha fatto installare una frizione servoassistita, che rende il pedale sensibilmente più morbido e confortevole nell’uso. Questa modifica non è visibile, non altera l’estetica o l’originalità della vettura ed è facilmente removibile, consentendo un eventuale ritorno alla configurazione di fabbrica. Caratteristiche tecniche del modello La FIAT Dino Spider 2000 è equipaggiata con il celebre motore V6 “Dino” da 1.987 cc, interamente in lega leggera, con distribuzione a doppio albero a camme in testa, derivato direttamente dall’esperienza Ferrari. Questo propulsore, montato anteriormente, offre un’erogazione brillante, un sound inconfondibile e un equilibrio perfetto tra sportività e piacere di guida, rendendo la Dino Spider una delle spider più raffinate e coinvolgenti della sua epoca. Il telaio, l’assetto e il design firmato Pininfarina conferiscono alla vettura linee eleganti, proporzioni armoniose e una guida precisa, ancora oggi estremamente apprezzata. Rarità e interesse collezionistico Prodotta in numeri limitati, la FIAT Dino Spider 2000 è oggi una delle versioni più ricercate della gamma Dino, soprattutto negli esemplari conservati, originali, con storia chiara e documentata come questo. La presenza di targhe nere, libretto originale, meccanica revisionata e configurazione di fabbrica rende questa vettura particolarmente rara e desiderabile nel panorama del collezionismo automobilistico internazionale.