LANCIA Delta HF - Integrale 16v 1988

LANCIA Delta HF - Integrale 16v

Rallye-Fahrzeug für historische Wettbewerbe - FIA Klasse "J2"-

aufgebaut nach Gruppe N - FIA Pass - Original Speedline Monte Carlo Felgen - umfangreiches Ersatzteilsortiment, zusätzlich Serien-Steuergerät - zusätzlich einstellbares Gewindefahrwerk und vieles mehr -

5 x Speedline Monte Carlo 7,5 x 16 Alufelgen mit SR 205/45/16 Zoll

4 x Borbet 7,5 x 16 Zoll Alufelgen mit ABE

MOTOR:

Leistungsgesteigert von Bob Brian Development (Laufleistung ca. 7000 km) - 265 PS !

viele erneuerte bzw. revidierte Teile in 2015:

Abarth Motor- und Getriebelager neu - Edelstahl-Auspuffanlage INOX - Kurzes Getriebe - Sinter-Rennkupplung - geändertes Steuergerät, Sportnockenwellen, Zylinderkopfschrauben verstärkt, Kurbeltrieb ausgewuchtet, Schwungrad erleichtert, Schmiedekolben Ansaugkanäle ALU + poliert, Hybrid wassergekühlter Garret Turbolader, SAMCO Ladeluft Schläuche, Overboost Ventil Gruppe A - Abarth - EVO 1 – ECU ca. 265 PS bei 1 bar Überdruck (standard Boost) (bei höherem Boost mehr als 300 PS möglich)

Zahnriemen und Ausgleichswellen-Riemen erneuert,

Fahrwerk und Bremsen - erneuert in 2018: - alle Radlager, Antriebswellen, Achsträger, Längs-und Querlenker und Stabis verzinkt

Große Tarox-Bremsanlage vorne, Tarox-Bremsen hinten, Eibach Federn und, Koni Sportstoßdämpfer verstellbar,, Alle Federbeinlager neu verstärkt, Powerflex Fahrwerksbuchsen v+h, Federbein-Domstreben OMP v+h, Stahlflex Bremsleitungen,, lange Radbolzen nach Gruppe N

16 Zoll Speedline Monte Carlo Felgen, Negativer Sturz an der Vorderachse - Asphalteinstellung,, Differentialkorb, Stabi-Lager

Interior / Exterior: - Halter Mittelkonsole aus Alu, Feuerlöscher, Haubenhalter v+h, Innenraum in Silber-metallic wie Werksautos

MOMO 2-Speichenlenkrad in Leder, Beifahrer Cockpit wie Werksautos,, Rotationsgeber – Sensor - für Wegstreckenzähler (Tripmaster) Überrollkäfig OMP mit Flankenschutz - gepolstert, Hosenträgergurte SABELT mit Schnellverschluss, Schalensitze verstellbar schwarz perforiert, Fuss-Stütze für Beifahrer in Alu gelocht, Beifahrer Leselampe, 12 Volt Steckdosen, Seitenscheiben aus Macrolon, Verbundglas Windschutzscheibe – getönt mit, Sonnenschutz--Streifen LANCIA MARTINI, Gasdruckdämpfer für Heckklappe neu, FIA-Aufkleber für Feuerlöscher-, Abschlepp- und  Wagenheberpunkte, Batterie, gesamte Elektrik und Zusatzverkabelung erneuert in 2015, Verkabelung für Zusatz-Rallye-Lampenbaum, Alle Scheinwerfer mit 100 Watt Halogen-Lampen H1 / H4-

Das 2008 aus England – bereits als Wettbewerbsfahrzeug – importierte Fahrzeug wurde in den Jahren 2009 - 2015 umfassend restauriert, wobei besonderes Augenmerk auf den gesamten Vorderwagen mit der anspruchsvollen Motor- und Allrad- Getriebetechnik gelegt wurde.

In 2018 wurde das gesamte Fahrwerk inkl. der Aufhängungen und Antriebswellen und Radlager erneuert -  Die Elektrik wurde mit neuer Batterie und einer sorgfältigen Bearbeitung des gesamten Kabelbaumes und der Schaltrelais für den harten Rallye-Einsatz präpariert. Die Bremsanlage mit gelochten und innenbelüfteten Scheibenbremsen vorne und hinten wurde für den Motorsport ebenso sorgfältig bearbeitet, wie das gesamte Kühlsystem und die restlichen Tuning Maßnahmen.

Die Arbeiten wurden professionell und entsprechend dem Leistungsstand heutiger Technik, unter Berücksichtigung der Vorgaben der FIA für die Epoche "J 2" (Baujahre 1986 bis 1990) durchgeführt.