PANHARD PMS PAUL MENISSIER PANHARD SPECIAL 1950

PANHARD PMS PAUL MENISSIER PANHARD SPECIAL

Panhard PMS Special con prima immatricolazione 12/01/1950, di cui nome deriva della Paul Menissier un concessionario Citroen a Livron-Sur-Drome nel sud della Francia, un appassionato pilota con l’idea di partire dal telaio di una Panhard, sviluppando un prototipo con caratteristiche anticonvenzionali. Invece di accettare l'"inevitabile" sottosterzo delle auto a trazione anteriore, Ménissier infranse le regole e cercò di migliorare l'equilibrio spostando il motore in posizione centrale posteriore. Ciò ebbe probabilmente due conseguenze principali: ridurre il peso e la potenza di trazione sulle ruote anteriori e migliorare l'equilibrio generale della vettura in curva. Carrozzeria in vetroresina, sospensioni indipendenti, ammortizzatori telescopici che hanno reso questa barchetta un’auto da corsa senza precedenti.È un peccato che la storia agonistica della PMS sia ancora incompleta al momento. Alla "Course de Cote du Pin" del 1961, la PMS si classificò con un onorevole 64° posto assoluto e sesta nella sua classe. Invece le corse in salita, P. Ménissier ha fatto diverse, 2/3 volte "Le Pin" vicino a Valence = 25 km da Loriol, una vicino a Perpignan e una vicino a Aix-en-Provence (1963 - 1965)La P.M.S. Panhard / Alfa Romeo è in realtà l'unica auto da corsa con motore posteriore-centrale e trazione anteriore nella storia.Questa automobile ha ovviamente un'importanza particolare per coloro che hanno un interesse specifico per la tecnologia e la storia delle corse automobilistiche.Il restauro di una simile "barchetta" non è costoso, soprattutto in termini di manodopera, considerando il bassissimo costo delle parti meccaniche e l'assenza di rivestimenti, finestrini e altri comfort, il che rende il numero di parti da restaurare molto limitato.Una volta riportata in vita, quest'auto unica con una storia eccezionale potrebbe essere l'orgoglio di un collezionista o di un appassionato, sia per le gare storiche che per il divertimento privato e le giornate in pista.La 910 BA 26 è una targa passeggeri del dipartimento della 'Drome' (lungo il fiume Rodano, nel sud della Francia) ed è stata emessa intorno all'ottobre 1954. 

Elegibile 1000Miglia.

 

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