Bolonia, 14 de octubre de 2026 – Las motos de Gran Premio serán protagonistas de Auto e Moto d'Epoca 2026, que se celebrará en BolognaFiere del 22 al 25 de octubre. Desde las legendarias 500 de dos tiempos que escribieron la historia del Mundial hasta las protagonistas de MotoGP actual, pasando por las deportivas de carretera, el todoterreno y el mundo de la personalización, el evento ofrecerá un recorrido dedicado a las dos ruedas en el Pabellón 31, que reunirá algunos de los modelos más representativos del motociclismo de los últimos cincuenta años. «En esta edición –declara Alessandro Altinier, responsable del Área Moto–, el Pabellón 31 no es solo un “Recorrido Moto”, sino un auténtico Salón de los Deseos, pensado para acoger a coleccionistas y aficionados de todas las edades y ofrecerles la oportunidad de admirar modelos, historias y testimonios del mundo de las dos ruedas.

Este año, la calidad y la cantidad de los vehículos expuestos son especialmente significativas, con una oferta capaz de satisfacer distintos intereses y expectativas. Me gusta pensar que los visitantes podrán salir del pabellón contentos y satisfechos con lo que han encontrado, llevándose nuevos descubrimientos y, por qué no, algún sueño más que cultivar». En el centro de la oferta motociclista estará Honda Motor Europe Ltd. Italia, que traerá a Bolonia una de las exposiciones más importantes dedicadas a la historia deportiva de la Casa del Ala que se han visto en Italia en los últimos años. Junto a las motos procedentes de colecciones privadas y de los principales protagonistas del mundo Honda, llegarán directamente desde el Honda Collection Hall de Motegi, en Japón, cuatro ejemplares excepcionales: la NSR500 de Eddie Lawson, la NSR500 de Mick Doohan, la RC211V de Valentino Rossi y la RVF750 RC45.

La exposición se articulará en cuatro áreas temáticas. La sección dedicada a las competiciones repasará la evolución de las Honda de Gran Premio, comparando las icónicas 500 de dos tiempos con las MotoGP de cuatro tiempos que recogieron su legado. Junto a las NS y NSR pilotadas por pilotos como Ron Haslam, Wayne Gardner, Eddie Lawson y Mick Doohan estarán la RC211V campeona del mundo con Valentino Rossi y la RC213V de la era moderna. La RC213V Pro Honda LCR de Diogo Moreira, protagonista de la temporada MotoGP 2026, representará el vínculo entre pasado y presente. Su presencia permitirá a los visitantes observar en un mismo espacio cincuenta años de evolución técnica de las motos de carreras Honda.


Del Mundial se pasará al todoterreno, con una selección de modelos que han marcado la historia del off-road: desde la pionera Elsinore CR250 de 1973 hasta las CR125R, CR250 y CR500, pasando por la XR600, una de las motos que contribuyeron a la reputación de Honda en el enduro y en los grandes rallyes. También habrá amplio espacio para la producción en serie, con modelos que se han convertido en auténticos iconos para los aficionados. Entre ellos, la CBR900RR FireBlade,

la NS400R, la VFR750R RC30 y la RVF750 RC45, junto con dos ejemplares de la Africa Twin XRV650, símbolo de la época de los grandes raids africanos. Será especialmente interesante la presencia de la RC30 vinculada a Joey Dunlop, una de las motocicletas más representativas de la filosofía Honda, que siempre ha trasladado a las motos de carretera tecnologías y soluciones nacidas en las competiciones. También se dedicará un capítulo específico a la producción italiana de la fábrica de Atessa. La NS125F, la NSR125F y distintas versiones de la NSR125R evocarán la época de las deportivas de octavo de litro que, entre los años ochenta y noventa, formaron a toda una generación de motociclistas italianos. Entre ellas estará también la NSR125R Sport Production de Lucio Cecchinello, testimonio de una época en la que las pequeñas cilindradas representaban un paso fundamental hacia el motociclismo de competición. Junto al espacio


Junto al espacio de Honda estará también Best Bikes Garage, un grupo de coleccionistas que llevará a Bolonia una selección de unas veinte motos de Gran Premio, con especial atención a las cada vez más raras y codiciadas 500 de dos tiempos. Entre los modelos anunciados figuran la Cagiva 500, las dos últimas Paton 500 que compitieron en el Mundial, la Suzuki 500 de Kevin Schwantz, la Yamaha de Lucio Pedercini y una rarísima Suter 500, considerada la última evolución moderna de la filosofía de las grandes motos de carreras de dos tiempos. Una exposición que ofrecerá al público la posibilidad de observar de cerca motocicletas que rara vez se reúnen en un mismo espacio expositivo.

En el espacio Youngtimer Dreams serán protagonistas motos de carretera raras y muy codiciadas por coleccionistas y aficionados, como la Honda RC213V-S, un modelo especialmente difícil de admirar en persona y capaz de seguir haciendo soñar hoy tanto a jóvenes como a mayores.

Por segundo año consecutivo volverá también el Italian Motorcycle Championship - Custom Bike Show, el primer campeonato italiano dedicado a las motos especiales. Café Racer, Scrambler, Streetfighter, Bagger, Freestyle y Old Style competirán en una selección reservada exclusivamente a motocicletas construidas sobre bases anteriores a 2006, poniendo en valor el trabajo de los mejores personalizadores italianos.

Entre las novedades de 2026 también estará Prestige Bikes, un área exclusiva dedicada a motocicletas procedentes de colecciones privadas. El espacio reunirá ejemplares seleccionados por su valor histórico, técnico y coleccionístico, y ofrecerá una nueva oportunidad de encuentro entre coleccionistas, vendedores y aficionados de Italia y del extranjero.

Con las grandes protagonistas del Mundial, el patrimonio histórico de Honda, las motos especiales del Custom Bike Show y las motos de colección de Prestige Bikes, Auto e Moto d'Epoca 2026 refuerza así su papel como referente europeo también para el mundo de las dos ruedas, con un recorrido capaz de unir competiciones, historia industrial y cultura motociclista.