FIAT MONVISO 1948 508 S Coppadoro FINARTE AUCTION 8 MARZO 2026
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Prix
€200.000
Fiche technique
- Marca
- FIAT
- Modello
- MONVISO
- Versione
- 508 S Coppadoro FINARTE AUCTION 8 MARZO 2026
- Condizione
- Usata
- Année
- 1948
- Kilométrage
- 0 km
- Catégorie
- Roadster
- Boîte de vitesses
- Manuelle
- Trazione
- Posteriore
- Guida
- Sinistra
- Carburante
- Benzina
- Couleur
- Rouge
La description
FIAT MONVISO 508 S Coppadoro FINARTE AUCTION 8 MARZO 2026
DESCRIZIONE GENERALE
La Monviso, attiva a Torino dal 1944 al 1955, è stata una prestigiosa carrozzeria italiana, fondata da Alessandro Casali, nota per la produzione di eleganti fuoriserie basate su meccaniche Fiat (1100, 1400, 1900) e Lancia. Caratterizzata dall'adozione di una micro-catena di montaggio e dai disegni di Giovanni Michelotti, la Monviso ha creato modelli iconici come la "Stella Alpina" e la serie "Rondine", prima di essere assorbita dalla Ghia nel 1955.
La società fu fondata l'11 febbraio 1944 mirando a produrre carrozzerie fuoriserie di alta qualità a costi accessibili. Angelo Crivello, una figura chiave ex-Viotti e formatosi alla scuola Fiat, introdusse processi produttivi avanzati ispirati alle catene di montaggio statunitensi, adattandoli alla produzione artigianale.
I pricipali modelli costruiti: Stella Alpina: Coupé, cabriolet e spider su base Fiat 1100, disegnate da Giovanni Michelotti, vincitrici di competizioni come la Mille Miglia.
Rondine/Rondinella: Realizzate su base Fiat 1400 e 1900, introdotte nei primi anni '50. Lancia Aprilia, Fiat 600 e la 1100/103 TV "Stella Filante".
La breve ma intensa storia della Carrozzeria Monviso si concluse nel 1955, con l'assorbimento totale da parte della carrozzeria Ghia.
DESCRIZIONE LOTTO
Un'opera d'arte in movimento che incarna l'audacia del design italiano del dopoguerra. Realizzata nel 1948 dalla rinomata Carrozzeria Monviso, questa vettura nasce come evoluzione stilistica di una Fiat 508 Coppa d'Oro del 1934. Il risultato è un esemplare unico che adotta una linea nuova e volumi più leggeri.
Il corpo vettura abbandona gli stilemi anni '30 per abbracciare volumi avvolgenti e dettagli iconici, come la pinna centrale che domina il posteriore rastremato. L'abitacolo, reinventato con una raffinata panchetta allineata, e il cuore meccanico aggiornato con il propulsore della più moderna Balilla (108C), la rendono una sportiva capace di toccare i 120 km/h grazie a una leggerezza straordinaria. Già parte di una prestigiosa collezione privata, questa vettura rappresenta una rara opportunità per il collezionista di pezzi unici.
La vettura è accompagnata da un Certificato d'Identità ASI
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