Ford Thunderbird 1962

Ford Thunderbird Convertible Third Generation

Walkaround video: Click here Certificato di revisione valido fino al 2025, controllato con solo poche osservazioni Interni in ottime condizioni Con volante Swing-Away Cerchi a raggi Nel 1955, il Ford Thunderbird, anche conosciuto come T-Bird, ha fatto il suo debutto sul mercato. Questo veicolo, considerato una crociera tipicamente americana, ha tratto ispirazione da auto sportive europee come la Mercedes 300 SL e la Jaguar XK120. Il suo obiettivo originale era quello di superare la Chevrolet Corvette prima che avesse la possibilità di reclamare la prima posizione. Il design del Thunderbird è stato ampiamente elogiato per il suo aspetto elegante e quasi cinematografico, unito a un potente motore V8 tipicamente americano che ha prodotto senza sforzo un'impressionante potenza di 193 cavalli, una notevole impresa per l'epoca. Il Thunderbird ha goduto di una lunga produzione di cinque decenni, che ha coperto undici generazioni fino a quando l'ultima è uscita dalla linea di produzione nel 2005. Anche se il Thunderbird ha tratto ispirazione dalle auto sportive europee, ha rappresentato anche una significativa dose di nostalgia americana. Un viaggio a bordo del veicolo può evocare la sensazione di essere trasportati indietro ai dorati anni Cinquanta dell'America, dove i drive-in sotto un romantico cielo stellato, la crociera spensierato su strade larghe e una sensazione di "tutto è possibile". Il Thunderbird racchiude lo spirito spensierato del tempo, un'epoca della storia americana ampiamente romanticizzata e celebrata. Ford Bullet Bird La Ford Bullet Bird - che fa onore al suo nome in termini di aspetto - è stata costruita per due anni, dal 1961 al 1963. Questa terza generazione della serie di undici Thunderbirds ha portato un look completamente nuovo. Dopo la deludente seconda generazione, Ford ha anticipato le esigenze dei loro clienti più esigenti, dando vita alla Bullet Bird. La Bullet Bird era quasi completamente diversa rispetto alla generazione precedente. La seconda generazione non era molto amata dalla maggior parte degli americani e la recessione di Eisenhower ha portato a una diminuzione della fiducia dei consumatori. Ford ha dovuto intervenire per evitare di perdere quote di mercato nei confronti di Chevrolet e della sua Corvette. La Bullet Bird ha portato sollievo e l'economia si è stabilizzata. Questa nuova Thunderbird ha portato tre motori diversi ma tutti e tre molto potenti, V8 da 6390 cc, che producevano 300 o più cavalli e che erano controllati da un cambio automatico Cruise-O-Matic a tre velocità. Il design è facilmente riconoscibile dalla lucida striscia di metallo cromato che si curva dalla parte anteriore del cofano fino alle luci posteriori. Le luci posteriori e la parte posteriore sembrano un aereo militare. In profilo, la carrozzeria ha la forma di una pallottola, da cui prende il nome. Ford è stata innovativa in diversi modi e la Bullet Bird ne ha beneficiato con l'inclusione di un cosiddetto volante Swing-Away. Un volante che può essere scostato a destra quando l'auto è in P, per dare al conducente tutto lo spazio e il comfort quando esce. Guidare questa auto è una dipendenza, accende una nostalgica sensazione da Elvis Presley che nessun'altra auto è in grado di dare. Inoltre, è una macchina d'epoca conveniente che manterrà o aumenterà il suo valore, il che la rende un buon investimento nel complesso. Informazioni tecniche: Carrozzeria Lunghezza (cm): 522 Larghezza (cm): 188 Altezza (cm): 133 Passo (cm): 287 Peso (kg): 1690 Meccanica Motore: motore all’ anteriore V8, 6384 cc Comando valvole: 16, OHV Sistema di alimentazione: 1 carburatore Holly 4-barrel Cambio: automatico a tre marce ‘Cruise-O-Matic Trasmissione: RWD Sterzo a sinistra Potenza massima: 300 CV (224 kW) a 4600 giri/min Coppia massima: 579 Nm a 2800 giri/min Velocità massima: 208 km/h Leggi di più