Alla serie W113 sarà proprio Pagoda il nome che verrà conferito da molti appassionati per via della sommità concava dell'hard top. Le peculiarità di questa serie... affidabilità , sicurezza e comfort.
Era il 1963 quando nel mese di marzo venne presentata al Salone di Ginevra una nuova roadster Mercedes, figlia della celebre versione 300 sl e della famosa 190 sl degli anni '50.
La Pagoda ha esordito con una motorizzazione 230, successivamente, questa si è evoluta sotto un profilo tecnico, dando vita alla 250 sl nel 1966 e per concludere la 280 sl con 170 cv dotata di maggiore coppia e quindi un incremento notevole nei margini di accelerazione. Un'evoluzione tecnica alquanto significativa sul piano della sicurezza, grazie a Béla Barényi,ingegnere austro-ungarico, è stata la scelta di una struttura a scocca portante, con un pianale irrigidito ed un abitacolo che venne protetto da una cellula ad alta resistenza. Come confermano i dati di produzione la vettura abbe molto successo tanto da rimanere in produzione per ben 8 anni sino al 1971 e totalizzare un numero di esemplari pari a 48.912 ad eccezione della 250 sl California omologata 2 + 2 che venne prodotta in pochi esemplari poichè dotata solo di hard top e priva di capote.
Oggi la serie W113 è un classico ricercato dai collezionisti di tutto il mondo, con particolare apprezzamento per esemplari conservati o restaurati rispettando l'originalità.
Buon viaggio a bordo della Pagoda... sinonimo di bellezza della stella a cavallo degli anni '60 - '70, con il vento tra i capelli.
Modello Sigla telaio Motore
230SL 113.042 M127 II
(127.981)
250SL 113.043 M129 III
(129.982)
280SL 113.044 M130
(130.983)
