Porsche 911SC 1978 Sunroof Delete Coupe

Porsche 911SC Coupé von 1978 ohne Schiebedach

Hier präsentieren wir dieses Porsche 911SC Coupé von 1978 ohne Schiebedach, mit übereinstimmenden Nummern und in Mocha Brown (451) über einer Cork-Innenausstattung. Als Teil von Porsches G-Series-Reihe markierte der 911SC ein bedeutendes Kapitel in der Geschichte des Modells: Er verband die vertraute luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor-Konfiguration mit höherer Raffinesse und verbesserter Alltagstauglichkeit. Die Bezeichnung SC steht für Super Carrera und spiegelt Porsches Absicht wider, dieses Modell als weiterentwickelte Variante des 911 zu positionieren. Heute ist der 911SC wegen seiner unkomplizierten Mechanik und seines mitreißenden Fahrerlebnisses nach wie vor beliebt.

Highlights:

• Übereinstimmende Nummern
• Außenfarbe: Mocha Brown (451)
• Innenraumfarbe: Cork
• 915-Schaltgetriebe mit 5 Gängen und Transaxle-Bauweise
• 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor
• Bosch-Kraftstoffeinspritzung
• Klimaanlage
• Scheibenbremsen an allen vier Rädern
• Klassische VDO-Instrumente
• Blaupunkt-Radio
• 16-Zoll-Räder im Fuchs-Stil

Die Leistung stammt von einem 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Luftkühlung und Einspritzung, der mit einem 915-Fünfgang-Schaltgetriebe in Transaxle-Bauweise gekoppelt ist. Zu den weiteren mechanischen Merkmalen gehören Scheibenbremsen an allen vier Rädern. Ergänzt wird das Äußere durch 16-Zoll-Räder im Fuchs-Stil mit Pirelli-Reifen. Weitere Details sind Bosch-Nebelscheinwerfer vorn, zwei elektrisch verstellbare Außenspiegel, hintere Gummipuffer an den Stoßfängern und ein einzelnes Auspuffendrohr. Im vorderen Kofferraum befindet sich ein Reserverad.

Der Innenraum in Cork bietet komfortable Schalensitze, ein Dreispeichenlenkrad, eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber und klassische VDO-Instrumente, die über Porsches charakteristischem, fahrerorientiertem Armaturenbrett angeordnet sind. Zur weiteren Ausstattung gehören beige Türtaschen mit integrierten Kartenfächern, ein Handschuhfach, eine Analoguhr und ein Blaupunkt-Radio mit einer am Kotflügel montierten Antenne.

Der Lack weist alters- und gebrauchsbedingte Spuren auf, die bei der Preisgestaltung berücksichtigt wurden. Mit seiner Ausführung ohne Schiebedach, dem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor und dem Fünfgang-Schaltgetriebe verkörpert dieser 911SC Porsches unverwechselbaren Ansatz im Sportwagenbau der späten 1970er-Jahre. Dieser deutsche Klassiker ist mechanisch in gutem Zustand. Für 59.950 $.