Bentley 3Litre 1933

¡PRECIO REBAJADO!

La reducción de tamaño es atemporal. A Bentley y Rolls-Royce se les había atribuido, por supuesto, ser responsables de los camiones más rápidos del mundo, gracias a Ettore Bugatti. «El camión más rápido del mundo», dijo Ettore Bugatti, quizá algo resentido porque aquellos grandes ladrones británicos habían impedido que sus refinados Bugatti se llevaran la victoria en Le Mans durante cinco años.

A los británicos quizá no les habría importado, pero aún había espacio para coches más pequeños. Rolls-Royce había adquirido Bentley y empezó a fabricar los llamados Bentley Derby. Estos coches recibieron el nombre «Derby» porque se construían en la fábrica de Rolls-Royce en Derby. Sin embargo, no se trataba realmente de un coche completo. En aquella época se compraba un chasis con motor, transmisión y frenos: el llamado «chasis rodante». Lo que se hacía entonces era acudir a un fabricante y encargar un chasis rodante. Después era importante que el carrocero favorito lo vistiera con la carrocería elegida. Algo parecido a la forma en que se construyen hoy los superyates. Por tanto, podemos concluir que tener demasiadas opciones forma parte, sencillamente, de la vida de los ricos y famosos.

Sin embargo, este ejemplar no fue encargado por un cliente, sino que lo construyó la propia Park Ward. Este coche era una valla publicitaria sobre ruedas de la idea que Park Ward tenía de cómo debía construirse un automóvil. Su diseño es raro y hermoso. No solo lo pensamos nosotros: también lo reconoció el jurado del Concours de Charme de Bournemouth en 1934. Un reconocimiento totalmente merecido, por supuesto, si observamos la magnífica ejecución de este Streamline. Su denominación completa es: Bentley 3 ½ DB Series A Streamline Saloon by Park Ward. El coche se matriculó por primera vez en 1933. Lo vendió el concesionario de Bentley y Rolls-Royce Jack Barclay, en Londres. Desde entonces solo ha tenido tres propietarios y todavía se encuentra en muy buen estado.

La mecánica se ha mantenido muy bien a lo largo de los años. Por supuesto, es un Bentley auténtico y, aunque sus cifras no resulten extraordinarias según los estándares actuales, sí lo eran en su época. El elogio definitivo se lo hizo nada menos que el propio W.O. Bentley. Había dejado su propia empresa varios años antes, pero dedicó a los Bentley Derby el mayor de los elogios: «Es un coche que yo mismo podría comprar y, de todo lo que fabrican, el único que compraría».

No solo el motor y la transmisión están bien mantenidos; también los frenos y el chasis funcionan como deben. El motor, un denominado Rolls-Royce Peregrini, tiene 3,5 litros de cilindrada y desarrolla unos 110 CV. Está equipado con dos carburadores SU y permite al coche alcanzar una velocidad máxima de unos 90 kilómetros por hora. Va acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades, con sincronizadores en tercera y cuarta. Un dato que puede considerarse notable es que el chasis pesa solo 1.140 kilos en orden de marcha.

Por tanto, el Streamline es un coche muy ligero para su época.

Durante los últimos 35 años el coche ha pertenecido a un solo propietario, que lo ha cuidado con esmero, como corresponde a un automóvil de esta categoría. Por ello, el Bentley sigue en buen estado, realzado por la nueva tapicería de cuero, realizada exactamente según las especificaciones y la combinación de colores de Bentley. En resumen, un Bentley de la serie Derby muy raro y hermoso, con una historia maravillosa. El coche incluye el manual original, una guía rápida y una antigua revista británica de automóviles en la que se describe el Streamline. ¡Único!

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