Delahaye 235 1952

¡PRECIO REBAJADO!

¡Lo máximo en grandeza francesa! El coche que ofrecemos es un Delahaye muy especial: ¡un Delahaye 235 descapotable carrozado por Antem! El Delahaye 235 sucedió a la serie 135, fabricada entre 1935 y principios de 1954. La serie 235 contaba con el famoso y reconocido motor de 6 cilindros y 3500 cc, con triple carburador, que desarrollaba 152 Hp y alcanzaba una velocidad máxima de 180 km/h. En aquella época se consideraba que estas prestaciones eran extraordinarias y Delahaye lo describía como «lo máximo en Grand Touring». Solo se fabricaron 85 ejemplares del 235, con diferentes tipos de carrocería: coupé, roadster, coach y descapotable. Se encargó el trabajo a algunos de los mejores carroceros y diseñadores de la época; participaron nombres ilustres como Letourneur & Merchant, Figoni & Falaschi, Saoutchik, Motto, Chapron y Antem. Antem acabó fabricando 14 de los 85 coches, ¡de los cuales solo uno era descapotable! Nuestro coche es precisamente ese descapotable, con número de chasis 818022. Es un diseño de talla mundial, un coche cuyas líneas y estilo solo pueden apreciarse plenamente al verlo en persona. ¡La abundancia de maravillosos detalles de diseño es tal que calificarlo de obra de arte no es ninguna exageración! No es casualidad que el chasis número 818022 fuera el coche protagonista del Grand Palais en el Salón del Automóvil de París de 1952. Se matriculó por primera vez (6772 BN 75) el 6 de noviembre de 1952 a nombre de un parisino que lo conservó hasta principios de 1957. En marzo de 1957 se vendió a su segundo propietario, también parisino: el señor Victor Franssen, de ascendencia belga y conocido por participar en varias películas internacionales. Volvió a venderse en 1963, concretamente el 21 de junio, conservando las placas y la matrícula originales. El nuevo propietario era otro residente de París, el abogado señor Lucienne Sergent. Muchos años después, el coche pasó a formar parte de la famosa colección del señor Philippe Charbonneaux en Reims, donde se exhibió en su museo. En 1985, la titularidad pasó a su hijo y el coche pasó a formar parte de la colección de su hija. Hasta entonces, había recibido un buen mantenimiento y se había conservado en estado original, salvo por la pintura. Un detalle encantador y bastante especial es el volante, encargado expresamente para el Salón del Automóvil de París. Hace algunos años, entre 2012 y 2014, el último propietario encargó a un reconocido especialista francés la restauración completa del coche y la revisión de su mecánica. Fue un trabajo exhaustivo, realizado sin escatimar gastos ni esfuerzos y con gran atención al detalle y a la autenticidad. La carrocería se sometió a una restauración hasta dejar el metal al descubierto; se atendieron todos los elementos, incluido el cableado y los instrumentos. Se aplicó una nueva pintura con el acabado original, se instaló un tapizado interior completamente nuevo en el color original y se colocó una capota de verano. La revisión mecánica completa incluyó el motor, los frenos y la caja de cambios «Cotal». Conducir este coche, con su abundante potencia, es una auténtica delicia. Todo el proceso de restauración está documentado con numerosas fotografías y facturas. Es un coche que merece su propio libro. Un Delahaye de diseño realmente asombroso, el coche oficial del Salón del Automóvil de París; único, irrepetible, con una historia conocida desde el primer día y respaldada por documentación. ¡Sin duda, una auténtica pieza de colección!

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