Delahaye 235 1952

PREZZO RIDOTTO!

Il massimo della grandezza francese! L’auto che proponiamo è una Delahaye davvero speciale: una Delahaye 235 cabriolet carrozzata da Antem! La Delahaye 235 succedette alla serie 135, prodotta dal 1935 ai primi mesi del 1954. La serie 235 montava il famoso e rinomato motore a 6 cilindri da 3500 cc, con triplo carburatore, capace di erogare 152 Hp e raggiungere una velocità massima di 180 km/h. All’epoca si riteneva che queste prestazioni fossero straordinarie e la Delahaye considerava il modello «il massimo del Grand Touring». Furono realizzati soltanto 85 esemplari della 235, in una varietà di carrozzerie: coupé, roadster, coach e cabriolet. Furono incaricati alcuni dei migliori carrozzieri e designer dell’epoca; furono coinvolti nomi illustri come Letourneur & Merchant, Figoni & Falaschi, Saoutchik, Motto, Chapron e Antem! Antem realizzò infine 14 delle 85 vetture, di cui una sola era cabriolet! La nostra auto è proprio quella cabriolet, con numero di telaio 818022. È un progetto di livello mondiale, un’auto le cui linee e il cui stile si possono apprezzare appieno solo vedendola dal vivo! La ricchezza di splendidi dettagli di design è tale che definirla un’opera d’arte non è affatto un’esagerazione! Non è un caso che il telaio numero 818022 sia stato l’auto protagonista del Grand Palais al Salone dell’Automobile di Parigi del 1952! Fu immatricolata per la prima volta (6772 BN 75) il 6 novembre 1952 a nome di un parigino che la tenne fino ai primi mesi del 1957. Nel marzo 1957 fu venduta al secondo proprietario, anch’egli parigino: il signor Victor Franssen, originario del Belgio e conosciuto per aver partecipato a diversi film internazionali. Fu venduta di nuovo nel 1963, precisamente il 21 giugno, mantenendo le targhe e l’immatricolazione originali. Il nuovo proprietario era un altro residente di Parigi, l’avvocato signor Lucienne Sergent. Molti anni dopo, l’auto entrò a far parte della celebre collezione del signor Philippe Charbonneaux a Reims, dove fu esposta nel suo museo. Nel 1985 la proprietà passò a suo figlio e l’auto entrò a far parte della collezione di sua figlia. Fino a quel momento era stata sottoposta a una buona manutenzione ed era rimasta nelle condizioni originali, ad eccezione della verniciatura. Un dettaglio delizioso e davvero speciale è il volante, commissionato appositamente per il Salone dell’Automobile di Parigi! Alcuni anni fa, tra il 2012 e il 2014, l’ultimo proprietario affidò a un noto specialista francese il restauro completo dell’auto e la revisione della meccanica. Fu un lavoro approfondito, eseguito senza badare a spese o sforzi e con grande attenzione ai dettagli e all’autenticità. La carrozzeria fu sottoposta a un restauro a metallo nudo; fu sistemato tutto, compresi il cablaggio e gli strumenti, e furono applicate una nuova verniciatura nella finitura originale, un rivestimento interno completamente nuovo nel colore originale e una capote estiva. La revisione completa della meccanica ha riguardato motore, freni e cambio «Cotal». Guidare quest’auto dalla potenza generosa è una vera delizia. L’intero processo di restauro è documentato da numerose fotografie e fatture. È un’auto che meriterebbe un libro tutto suo. Una Delahaye dal design davvero straordinario, l’auto ufficiale del Salone dell’Automobile di Parigi, unica, un esemplare irripetibile, con una storia nota fin dal primo giorno e documentata da prove. Senza dubbio, un autentico oggetto da collezione!

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