Ferrari 308 1976

Algunos coches merecen estar en el centro de atención. Este Ferrari 308 GT4 de 1976 es un ejemplo perfecto. No solo por su rareza o su singular historia, sino, sobre todo, por la extraordinaria restauración a la que ha sido sometido. El anterior propietario invirtió más de 135.000 € para llevar el coche a un nivel excepcional, sin escatimar en calidad.

El 308 GT4 fue diseñado nada menos que por Marcello Gandini durante su etapa en Bertone. Eso, por sí solo, hace que este Ferrari destaque: fue el primer Ferrari de producción con carrocería diseñada por Bertone y el primero en adoptar una configuración V8 central, sentando las bases para muchos Ferrari posteriores.

Bajo el capó se encuentra un V8 de 2,9 litros, asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Gracias a su bajo peso, su chasis equilibrado y su configuración de motor central, el coche ofrece una conducción sorprendentemente moderna. Este ejemplar, en particular, más aún. La reciente puesta a punto mecánica hace que se sienta firme, aplomado, ágil y receptivo, exactamente como debe comportarse un Ferrari clásico.

La carrocería está en un estado excepcional. La pintura tiene la profundidad y el brillo adecuados, el ajuste de los paneles es impecable e incluso las llantas originales se ven impecables y sin marcas. El nivel de acabado del interior es igual de impresionante: alfombras rojas intensas, un salpicadero magníficamente conservado con detalles auténticos y la icónica palanca de cambios de rejilla, que todavía invita a ponerse al volante. Cada centímetro refleja el cuidado y la pasión que se han dedicado al coche.

Este Ferrari cuenta con una historia europea plenamente documentada y es incluso el tema de un libro de 235 páginas: Ferrari 308 GT4 – Le secret d’une supercar, de Laurent Mas. Esto lo sitúa entre los GT4 más reconocidos del panorama internacional de coleccionistas.

Lanzado originalmente bajo la submarca Dino, el 308 GT4 pasó más tarde a llevar plenamente el nombre de Ferrari. Esta transición marca un importante punto de inflexión en la historia de Maranello: el paso de una línea más accesible a un auténtico Ferrari de motor central con el emblema que le correspondía.

Un 308 GT4 de esta categoría es difícil de encontrar. Fiel a la época en cada detalle, mantenido meticulosamente, restaurado por profesionales y completamente documentado. Las líneas de Gandini, el enérgico V8 y la experiencia de conducción analógica y sin filtros hacen de este coche una elección para verdaderos aficionados con buen gusto.

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