Ferrari 308 1976

Certaines voitures méritent véritablement d’être sous les projecteurs. Cette Ferrari 308 GT4 de 1976 en est un parfait exemple. Non seulement en raison de sa rareté ou de son histoire singulière, mais surtout grâce à la restauration exceptionnelle dont elle a bénéficié. Plus de 135.000 euros ont été investis par le précédent propriétaire pour la porter, dans les moindres détails, à un niveau d’excellence. Aucun compromis n’a été fait sur la qualité. La 308 GT4 a été dessinée par nul autre que Marcello Gandini, alors chez Bertone. C’est ce qui rend ce modèle si unique : il s’agit de la première Ferrari de série à recevoir une carrosserie signée Bertone, et également la première à adopter une architecture V8 en position centrale arrière. Une configuration qui deviendra par la suite la signature de nombreux modèles de la marque. Sous le capot, on retrouve un V8 de 2,9 litres couplé à une boîte manuelle à cinq rapports. Grâce à son poids contenu, son châssis équilibré et sa position moteur centrale, cette Ferrari offre un comportement étonnamment moderne. Et ce modèle-ci, en particulier, séduit par sa tenue de route précise, stable et vive, résultat d’une révision mécanique récente. Exactement ce que l’on attend d’une Ferrari classique. La carrosserie se présente dans un état remarquable. La peinture possède la brillance parfaite, les ajustements des panneaux sont impeccables et même les jantes d’origine affichent une fraîcheur sans défaut. L’habitacle est lui aussi à la hauteur : moquettes rouges, tableau de bord soigné conservant ses détails d’origine, et ce levier de vitesses emblématique qui continue d’inviter à la conduite. Chaque détail reflète un travail fait avec passion et rigueur. Cette Ferrari possède un historique entièrement européen et a même fait l’objet d’un ouvrage de 235 pages : Ferrari 308 GT4 – Le secret d’une supercar par Laurent Mas. Elle figure ainsi parmi les exemplaires les plus connus de la GT4 sur la scène internationale des collectionneurs. Initialement lancée sous la marque Dino, la 308 GT4 n’a reçu l’écusson Ferrari qu’un peu plus tard. Un tournant symbolique dans l’histoire de Maranello, marquant le passage d’une gamme “accessible” à celle d’une vraie Ferrari à moteur central. Une 308 GT4 de ce calibre est rare. Détails justes, entretien irréprochable, restauration professionnelle et historique documenté. Les lignes signées Gandini, la sonorité caractéristique du V8 et la pureté de conduite en font une voiture destinée aux amateurs avertis. Vous recherchez une Ferrari classique sans compromis ? Alors voici un modèle qu’il faut non seulement voir, mais aussi conduire. Contactez dès aujourd’hui Gallery Aaldering pour en faire l’expérience. Nous exportons nos véhicules dans le monde entier, n’hésitez pas à vous renseigner sur les possibilités.