| Marca | - | Tipo di auto | Coupé | Guida | Sinistra |
| Modello | - | Condizione | Condizioni originali | Trazione | Posteriore |
| Versione | P1800 E | Carburante | Benzina | Cambio | Manuale |
| Anno | 1970 | KM | - | Colore | Altro |
| Marca | - | KM | - |
| Modello | - | Guida | Sinistra |
| Versione | P1800 E | Carburante | Benzina |
| Tipo di auto | Coupé | Trazione | Posteriore |
| Condizione | Condizioni originali | Cambio | Manuale |
| Anno | 1970 | Colore | Altro |
| Marca | - |
| Modello | - |
| Versione | P1800 E |
| Anno | 1970 |
| Tipo di auto | Coupé |
| Condizione | Condizioni originali |
| Guida | Sinistra |
| Trazione | Posteriore |
| Carburante | Benzina |
| Cambio | Manuale |
| KM | - |
| Colore | Altro |
Volvo P1800 E ultima serie con motore 2000cc iniezione con cambio overdrive, quattro freni a disco interni originali in cuoio auto molto rara in Italia, carrozzeria disegno Pietro Frua, autovettura conservata, acquistata negli anni 90" da una concessionaria a Roma, proveniente dalla Germania, probabilmente appartenuta ad una ambasciata poichè dietro aveva l'adesivo EE (Escursionisti Esteri). Auto molto affidabile in America un tale Irv Gordon a bordo di un P1800S ha percorso dal 1966 circa 5milioni di Km
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