Alfa Romeo 2600 1963 Spider carrozzeria Touring

1. Die silbergraue Farbe mit der Cartier-roten Innenausstattung ist die originale, da sie vor der Restaurierung beim Alfa Romeo Museum in Arese angefragt wurde;
2. Das Verdeck wurde wie das Original erneuert, das einen Reißverschluss an 3 Seiten der Kunststoff-Heckscheibe vorsah, damit die Heckscheibe geöffnet werden konnte (praktisch kein 2600 Spider hat das);
3. Der mit dieser Alfa mitgelieferte, hellblau geprägte und lackierte Werkzeugkasten aus Holz, der in den 60er-Jahren zur Ausstattung dieses Modells gehörte, ist in keinem Fahrzeug mehr vorhanden, nicht einmal in dem im Alfa Romeo Museum in Arese ausgestellten 2600 Spider. Als Nachweis besitze ich eine Zeitschrift (Ruote Classiche aus dem Jahr 2008), in der ein Foto des mitgelieferten Werkzeugkastens zu sehen ist;
4. Bei allen zum Verkauf angebotenen restaurierten Alfa 2600 Spider sind der Ventildeckel und das Luftsammlerrohr der Vergaser (Solex) aluminiumfarben (Ventildeckel) beziehungsweise schwarz (Luftsammlerrohr). Ihre tatsächliche Originalfarbe ist die dieser Alfa, nämlich geprägtes Grün;
5. Die Kraftstoffleitungen der Solex-Vergaser dürfen nicht schwarz sein, wie bei den meisten zum Verkauf angebotenen restaurierten Alfa 2600, sondern müssen gelb sein und eine äußere Stahlspirale haben. Diese Alfa ist derzeit mit 3 Weber-Doppelvergasern und modernen schwarzen Schläuchen ausgestattet. Die mit dem Fahrzeug gelieferten originalen Solex-Vergaser haben jedoch gelbe Schläuche mit einer Stahlspirale, wie im Originalzustand;
6. Die zum Fahrzeug gehörende Dokumententasche enthält das originale Alfa-2600-Werkstatthandbuch mit allen Ersatzteilen und deren Teilenummern sowie einen Fotobinder mit sämtlichen Negativen der Restaurierungsphasen. Die Restaurierung wurde 2010 durchgeführt und dauerte eineinhalb Jahre;
7. Diese Alfa 2600 erhielt die ASI-GOLD-Plakette und, noch prestigeträchtiger, da wesentlich selektiver, die R.I.A.R.-GOLD-Plakette. Das Registro Italiano Alfa Romeo zertifiziert ausschließlich Alfa-Romeo-Fahrzeuge;
8. Sie war Gegenstand eines ausführlichen Artikels (4 Seiten) mit dazugehörigen Fotos in der Februarausgabe 2013 der Zeitschrift Automobilismo D’Epoca, die ich zur Verfügung stellen kann;
9. Sie wurde 2022 bei der Veranstaltung Antiqua ausgezeichnet, die jedes Jahr im Frühjahr in Rom stattfindet (die Plakette kann ich zeigen);
10. Im Frühjahr 2017 wurde sie in der Villa Farnese in Rom für ein Fotobuch für das Juwelierhaus Bulgari eingesetzt. Dabei posierte Lottie Moss (Schwester des berühmten Models Kate Moss) als Model.

Vorgenommene Modifikationen

• Die Solex-Vergaser wurden durch 3 Weber-45-DCOE-Doppelvergaser ersetzt, mit entsprechendem Aluminium-Ansaugkrümmer aus einem Formgussteil, einer auf der Drehbank gefertigten Aluminiumplatte zur Befestigung der Vergaser, Schläuchen und verschiedenen Zubehörteilen. Kosten der vor etwa 10 Jahren ausgeführten Arbeiten: € 6.500,00;
• Elektrische Servolenkung mit elektrischer Einstellung, um die Lenkung schwergängiger oder leichtgängiger zu machen. Kosten der Arbeiten vor etwa 8 Jahren: € 4.500,00
• Elektronische Zündung mit Austausch der Lichtmaschine gegen einen Alternator, um mehr Strom zu erzeugen. Kosten der Arbeiten vor etwa 10 Jahren: € 2.700,00
• Austausch des originalen schwarzen Alfa-Romeo-Lenkrads gegen ein Nardi-Lenkrad aus Holz und Aluminium, komplett mit Aluminiumnabe. Kosten der Arbeiten vor etwa 11 Jahren: € 3.500,00

Gesamtwert der vorgenommenen Modifikationen € 17.200,00
Dieselben Arbeiten würden heute deutlich mehr kosten.

Zum Fahrzeug gehörende Original-Ersatzteile

• Ein Zylinderkopf;
• Ein Lenkgetriebe;
• Ein mit Tankversiegelung behandelter Kraftstofftank.

Wert der mitgelieferten Original-Ersatzteile € 6.000,00
Gesamtwert der Modifikationen und Ersatzteile € 23.200,00

Ausgebaute Originalteile, die mit dem Fahrzeug mitgeliefert werden

• 3 Solex-Vergaser und die dazugehörigen gelben Kraftstoffleitungen mit Stahlspirale
• 1 Luftsammlerrohr der Vergaser und der dazugehörige Luftfilter
• 1 Lichtmaschine
• 1 schwarzes Alfa-Romeo-Lenkrad

Die oben aufgeführten Details, die vorgenommenen Verbesserungen und die mitgelieferten Ersatzteile sorgen dafür, dass kein derzeit zum Verkauf stehendes Fahrzeug – ich betone: kein einziges – dieselben Merkmale aufweist.