Porsche 912 1966 Coupe 3-Gauge Painted Dash

Porsche 912 Coupé von 1966 mit lackiertem Armaturenbrett und 3 Instrumenten

Hier wird ein frühes Porsche 912 Coupé aus dem Jahr 1966 mit lackiertem Armaturenbrett und 3 Instrumenten vorgestellt. Es verfügt über die begehrte Ausführung mit kurzem Radstand (SWB) und ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Der Wagen ist im werkseitig korrekten Farbton Polo Red (6602) lackiert, hat einen beigefarbenen Innenraum und bewahrt das klassische Design, das die frühen Porsche-912-Modelle so reizvoll machte.

Highlights:

• Coupé mit kurzem Radstand (SWB)
• Instrumentenanordnung mit 3 Anzeigen
• Werksfarbe: Polo Red (6602)
• Außenfarbe: Beige
• Vierzylinder-Boxermotor
• 5-Gang-Schaltgetriebe
• Doppelvergaser
• Hella-Scheinwerferabdeckungen
• 15-Zoll-Stahlfelgen mit Lüftungsöffnungen, silbern lackiert

Der 912 wird von einem luftgekühlten 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxermotor angetrieben, der mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe und Doppelvergasern kombiniert ist. Zur weiteren Ausstattung gehören Scheibenbremsen an allen vier Rädern, verchromte Scheinwerferringe, werkseitige verchromte vordere Stoßfängerhörner, hintere Stoßfängerhörner, ein einzelnes Auspuffendrohr, VDO-Instrumente, 15-Zoll-Stahlfelgen mit Lüftungsöffnungen und silberner Lackierung sowie verchromte Porsche-Wappen-Radkappen, Reifen mit schwarzer Seitenwand, ein Wagenheber und ein vollwertiges Ersatzrad im vorderen Kofferraum.

Der Innenraum verfügt über vordere Schalensitze mit niedriger Rückenlehne und umklappbare, geteilte Rücksitze, die mit passendem beigefarbenem Vinyl bezogen sind, Teppich auf den Rückseiten der Sitze, Rückspiegel auf beiden Seiten, Ausstellfenster und ausstellbare hintere Seitenfenster. Zur weiteren Ausstattung gehören ein Fujitsu-Ten-Radio, ein schwarzes Vierspeichenlenkrad mit einem Hupenknopf mit Porsche-Wappen sowie ein handschuhfach auf der Beifahrerseite, das in die Blende des Armaturenbretts aus gebürstetem Aluminium integriert ist und das unverwechselbare 912-Schriftzugemblem trägt.

Der 1965 zusammen mit dem 911 vorgestellte 912 verwendete einen Vierzylindermotor, der vom Porsche 356 SC abgeleitet war. Damit bot er Käufern die vertraute Balance und das Handling des 911 und zugleich einen günstigeren Einstieg in die Porsche-Modellpalette. Das Modelljahr 1966 ist besonders bemerkenswert, da es zur frühen Generation mit kurzem Radstand gehört, die gebaut wurde, bevor der 912 für 1969 auf ein Fahrgestell mit längerem Radstand umgestellt wurde.

Mit dem Design der frühen Porsche, dem klassischen Lack in Polo Red und dem mitreißenden Fahrerlebnis eines 5-Gang-Schaltgetriebes ist dieses 912 Coupé mit lackiertem Armaturenbrett ein attraktives Beispiel aus der frühen luftgekühlten Porsche-Modellpalette und befindet sich in technisch gutem Zustand. Für $67,500