Porsche 914/4 1971

Porsche 914/4 del 1971

Questa Porsche 914/4 del 1971 è rifinita in Guards Red, con decalcomanie laterali nere con la scritta «PORSCHE» lungo la parte inferiore dei pannelli sottoporta e un abitacolo nero con dettagli rossi. Combinando uno stile distintivo con il design a motore centrale di Porsche, la 914 propone un approccio diverso rispetto alle auto sportive della sua epoca e dispone di un tetto Targa rimovibile per la guida a cielo aperto.

Caratteristiche principali:

• Colore esterno: Guards Red
• Colore degli interni: nero
• Decalcomanie laterali nere con la scritta «PORSCHE»
• Motore boxer a 4 cilindri raffreddato ad aria da 1,7 litri
• Cambio manuale a 5 marce
• Doppi carburatori EMPI
• Fari a scomparsa
• Tetto Targa rimovibile
• Strumentazione VDO
• Autoradio Pioneer
• Cerchi in lega a cinque razze stile Fuchs da 15 pollici

La vettura è spinta da un motore boxer a 4 cilindri raffreddato ad aria da 1,7 litri, abbinato a un cambio manuale a 5 marce e a doppi carburatori EMPI. La configurazione a motore centrale della 914, con il motore posizionato davanti all’asse posteriore, le conferisce una distribuzione dei pesi e un comportamento su strada distintivi. A differenza delle tradizionali auto sportive dell’epoca con motore anteriore e trazione posteriore, la Porsche 914 è stata progettata attorno a questo compatto layout a motore centrale. È inoltre dotata di freni a disco sulle quattro ruote, fari a scomparsa e un singolo terminale di scarico.

L’esterno è completato da cerchi in lega neri e lucidati a cinque razze stile Fuchs da 15 pollici, montati su pneumatici Touring VP Plus GT Radial. Il pannello nero rimovibile del tetto Targa consente la guida a cielo aperto, mantenendo il profilo distintivo della 914. Nel bagagliaio anteriore è inclusa una ruota di scorta a grandezza naturale.

L’abitacolo nero presenta strumentazione VDO, volante a quattro razze, finestrini con alzacristalli manuali e un’autoradio Pioneer alloggiata nel vano portaoggetti. L’abitacolo è dotato di due sedili avvolgenti con coprisedili applicabili in tessuto rosso vivo, caratterizzati da cuciture orizzontali che creano un contrasto con gli interni neri.

Un dettaglio interessante della 914 è la presenza di vani portabagagli anteriori e posteriori. Grazie al design a motore centrale, Porsche ha potuto offrire spazio per i bagagli a entrambe le estremità della vettura, rendendo questa compatta auto sportiva più pratica di quanto le sue proporzioni potrebbero suggerire.

Con la sua ingegneria Porsche raffreddata ad aria, il cambio manuale a 5 marce e la versatilità del tetto rimovibile, questa 914/4 rappresenta un esempio distintivo delle prime auto sportive Porsche a motore centrale. Contattateci oggi stesso per saperne di più su questo esemplare, meccanicamente in buone condizioni. A 24.750 $