Porsche 914/4 1971

Porsche 914/4 de 1971

Cette Porsche 914/4 de 1971 est présentée en Guards Red, avec des bandes décoratives latérales noires portant l’inscription « PORSCHE » le long de la partie inférieure des bas de caisse, ainsi qu’un intérieur noir rehaussé de touches rouges. Associant un style distinctif à la conception à moteur central de Porsche, la 914 propose une approche différente des voitures de sport de son époque et est dotée d’un toit Targa amovible pour rouler à ciel ouvert.

Points forts :

• Couleur extérieure : Guards Red
• Couleur intérieure : noir
• Bandes décoratives latérales noires avec inscription « PORSCHE »
• Moteur boxer 4 cylindres de 1,7 litre refroidi par air
• Boîte manuelle à 5 rapports
• Double carburateurs EMPI
• Phares escamotables
• Toit Targa amovible
• Instrumentation VDO
• Radio Pioneer
• Jantes en alliage de 15 pouces à cinq branches, style Fuchs

La puissance provient d’un moteur boxer 4 cylindres de 1,7 litre refroidi par air, associé à une boîte manuelle à 5 rapports et à deux carburateurs EMPI. La configuration à moteur central de la 914, dont le moteur est placé devant l’essieu arrière, lui confère une répartition des masses et un comportement routier distinctifs. Contrairement aux voitures de sport traditionnelles de l’époque, à moteur avant et propulsion, la Porsche 914 a été conçue autour de cette architecture compacte à moteur central. Elle est également équipée de freins à disque aux quatre roues, de phares escamotables et d’une sortie d’échappement unique.

L’extérieur est complété par des jantes en alliage noires et polies de 15 pouces, à cinq branches et de style Fuchs, chaussées de pneus Touring VP Plus GT Radial. Le panneau de toit Targa noir et amovible permet de rouler à ciel ouvert tout en préservant le profil distinctif de la 914. Une roue de secours de taille normale est incluse dans le coffre avant.

À l’intérieur, le cockpit noir comprend une instrumentation VDO, un volant à quatre branches, des vitres à manivelle et une radio Pioneer logée dans la boîte à gants. L’habitacle est équipé de deux sièges baquets dotés de housses amovibles en tissu rouge vif à surpiqûres horizontales, qui contrastent avec l’intérieur noir.

Un détail intéressant de la 914 est la présence de compartiments à bagages à l’avant et à l’arrière. Grâce à sa conception à moteur central, Porsche a pu ménager des espaces de rangement aux deux extrémités de la voiture, rendant cette voiture de sport compacte plus pratique que ses proportions ne le laisseraient supposer.

Associant l’ingénierie Porsche refroidie par air, une boîte manuelle à 5 rapports et la polyvalence d’un toit amovible, cette 914/4 constitue un exemplaire distinctif des premières voitures de sport Porsche à moteur central. Contactez-nous dès aujourd’hui pour en savoir plus sur cet exemplaire en bon état mécanique. Pour 24 750 $