| Marca | FIAT | Tipo di auto | Altro | Guida | Sinistra |
| Modello | 124 | Condizione | Usata | Trazione | Posteriore |
| Versione | Abarth Rally | Carburante | Benzina | Cambio | Manuale |
| Anno | 1973 | KM | - | Colore | Rosso |
| Marca | FIAT | KM | - |
| Modello | 124 | Guida | Sinistra |
| Versione | Abarth Rally | Carburante | Benzina |
| Tipo di auto | Altro | Trazione | Posteriore |
| Condizione | Usata | Cambio | Manuale |
| Anno | 1973 | Colore | Rosso |
| Marca | FIAT |
| Modello | 124 |
| Versione | Abarth Rally |
| Anno | 1973 |
| Tipo di auto | Altro |
| Condizione | Usata |
| Guida | Sinistra |
| Trazione | Posteriore |
| Carburante | Benzina |
| Cambio | Manuale |
| KM | - |
| Colore | Rosso |
Fiat 124 Abarth Rally gr.4
Vendo per inutilizzo magnifica 124 Abarth Rally gr.4 , anno 1973, munita di Fiche Regolarita Auto Storiche da Corsa Categoria GT Periodo di Classificazione H in corso di validità e di HTP FIA Periodo H1 rilasciato anno 2006 e passaporto Csai dell’epoca ( quest’ultimi scaduti ).
Passato sportivo con fotografie disponibili metà anni ’ 70, auto competitiva con numerose vittorie e piazzamenti sia in salita che rally storici. Vettura da me acquistata nel 1991 e sempre maniacalmente custodita.
Motore 132 AC 4000, cilindrata 1839 cc, potenza 164.5 CV frenati al banco e coppia 26,3 Kg. dimostrabili con foglio di rullata, con all’attivo circa 500 Km. Preparazione Lella Lombardi Autosport.
Cambio Colotti ravvicinato originale ad innesti frontali (prima indietro) con differenziale a lamelle autobloccante.
Radiatore maggiorato con aggiunta di radiatore olio, batteria spostata nel baule posteriore, serbatoio FT3 GiPi in alluminio da 60 lt. (scaduto), impianto elettrico revisionato, ammortizzatori e molle Bilstein NTP, freni a disco maggiorati e freno a mano idraulico con pompa separata, paracoppa in Ergal, serbatoio sfiato olio in alluminio, serie di cerchi da 7” e 8” x 13. Hard top originale dell’epoca alleggerito con rinforzi, così come degli alleggerimenti interni ed esterni dei gruppi 4 dell’epoca, tappo rapido per rifornimento benzina e tappi in gomma per sostituzione rapida ammortizzatori posteriori, fanali Carello Megalux .
Cruscotto con contagiri centrale e strumentazione originale dell’epoca, scatola esterna dei fusibili e relais, impianto elettrico rifatto, luce navigatore, Tripmaster meccanico misura distanze, borsa posteriore porta caschi, impianto interfonico Sparco interno e targhe nere dell’epoca.
Rollbar omologato dell’epoca e dotazioni di sicurezza (sedili e cinghie Sparco + estinzione) scaduti causa l’inattività della vettura da diversi anni.
Documenti in regola e ideale per rally storici e/o regolarità sport.
Prezzo impegnativo rapportato alla vettura e solo dopo visione, disponibile a qualsiasi
prova su strada e varie foto su ulteriore richiesta.
Se interessati, numerosi ricambi disponibili, (con quotazione a parte e dopo visione) quali motore di serie 132AC 4000, nr. 2 cambi (uno ravvicinato Colotti ed uno di serie), bracci, mozzi e fuselli, scatola sterzo, rollbar a gabbia originale anni ’70, serie di codolini gr.4 in fibra, radiatori, fanali Megalux, coppie coniche, etc
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