| Marca | STANGUELLINI | Tipo di auto | Cabrio/Roadster | Guida | Sinistra |
| Modello | 1100 | Condizione | Restaurato | Trazione | Posteriore |
| Versione | 1100 SPORT STANGUELLINI EVOCATION | Carburante | Benzina | Cambio | Manuale |
| Anno | 1947 | KM | - | Colore | Rosso |
| Marca | STANGUELLINI | KM | - |
| Modello | 1100 | Guida | Sinistra |
| Versione | 1100 SPORT STANGUELLINI EVOCATION | Carburante | Benzina |
| Tipo di auto | Cabrio/Roadster | Trazione | Posteriore |
| Condizione | Restaurato | Cambio | Manuale |
| Anno | 1947 | Colore | Rosso |
| Marca | STANGUELLINI |
| Modello | 1100 |
| Versione | 1100 SPORT STANGUELLINI EVOCATION |
| Anno | 1947 |
| Tipo di auto | Cabrio/Roadster |
| Condizione | Restaurato |
| Guida | Sinistra |
| Trazione | Posteriore |
| Carburante | Benzina |
| Cambio | Manuale |
| KM | - |
| Colore | Rosso |
|
MARCA |
FIAT |
|
MODELLO |
1100 SPORT STANGUELLINI EVOCATION |
|
ANNO |
1947 |
|
TELAIO |
224789 |
|
MOTORE |
108C 302528 |
|
CILINDRATA |
1089 cc |
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INTERNO |
ROSSO |
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ESTERNO |
ROSSO |
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NOTE |
Come dichiarato dal centro storico Fiat e certificato da FIAT CLASSICHE il telaio 224789, corrisponde a un autotelaio 1100 lungo, prodotto il 23 maggio 1947 e destinato al mercato di Torino. L’estratto cronologico indica che a causa di un allagamento dell’archivio il volume relativo a questa immatricolazione fu danneggiato e quindi non è possibile risalire ai trasferimenti di proprietà intercorsi fino alla digitalizzazione dei documenti.
Il 20 ottobre 1988 la proprietà fu trasferita a Lo Gelfo Salvatore residente a Palermo. In seguito fu acquistata da Spataro Daniele sempre di Palermo. Nel 2015 passò all’attuale proprietario che iniziò un lavoro di costruzione lungo e impegnativo terminato nel 2023 , documentato da un grande numero di fotografie che illustrano la vettura durante tutti gli stadi di lavorazione di telaio, scocca, verniciatura, meccanica, impianto elettrico, tappezzerie.
Esperti battilastra hanno lavorato sulla vettura riproducendo fedelmente le forme e le misure avvalendosi delle misure della sottostruttura tubolare originari come guida per la creazione della nuova carrozzeria.
Fu reperito un motore fiat 1100 che è stato completamente restaurato a nuovo con rettifica e sostituzione di tutte le componenti come indicato nella distinta dei lavori.
Sull’auto è installato un cambio Stanguellini originale.
Sono disponibili tutte le distinte e i conti dei lavori eseguiti rilasciate dagli specialisti coinvolti.
La vettura ha conservato l’ultima l’immatricolazione con targa Palermo del 1954, non è mai stata radiata e la carta di circolazione riporta la descrizione di FIAT 1100 SPORT STANGUELLINI. Non sono disponibili documentazioni sufficienti per poter ottenere certificazioni ASI/FIVA
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