Porsche 911SC 1982 Targa

Porsche 911SC Targa 1982

Voici une Porsche 911SC Targa de 1982 avec ses numéros concordants. Habillée d’une teinte Platinum Metallic et dotée d’un intérieur noir, cette 911SC représente l’une des périodes les plus reconnaissables de l’emblématique voiture de sport Porsche. Associant l’ingénierie classique refroidie par air à l’expérience de conduite à ciel ouvert de la carrosserie Targa, elle offre le caractère de conduite qui a fait de la 911 une référence parmi les voitures pour passionnés pendant des décennies.

Points forts :

• Numéros concordants
• Couleur extérieure : Platinum Metallic
• Couleur intérieure : noir
• Boîte-pont manuelle à cinq rapports
• Moteur six cylindres à plat de 3,0 litres
• Injection Bosch
• Freins à disque aux quatre roues
• Panneau de toit amovible
• Climatisation
• Lève-vitres électriques
• Volant MOMO Corse
• Instrumentation VDO classique
• Jantes de style Fuchs de 15 pouces
• Crick et roue de secours inclus
• Documentation du constructeur incluse

Animée par son moteur six cylindres à plat de 3,0 litres refroidi par air et associée à une boîte-pont manuelle à cinq rapports, cette 911SC offre une expérience de conduite directe et engageante. Équipée de l’injection Bosch et de freins à disque aux quatre roues, elle repose sur des jantes de style Fuchs de 15 pouces et dispose d’un panneau de toit amovible, d’un arceau Targa noir, d’une lunette arrière panoramique, de projecteurs antibrouillard avant Bosch, de butoirs arrière en caoutchouc et d’une sortie d’échappement unique. Au cours de la génération SC, Porsche a renforcé la réputation de la 911 en matière de durabilité et de fiabilité, contribuant ainsi à assurer l’avenir du modèle à une époque où l’entreprise avait envisagé de le remplacer par la 928.

L’habitacle conserve l’agencement fonctionnel apprécié des passionnés de Porsche et comprend des sièges baquets, la climatisation, une instrumentation VDO classique, des vitres et rétroviseurs électriques, un régulateur de vitesse, un volant sport MOMO Corse à trois branches, une horloge analogique, une boîte à gants et des rangements dans les portières. Le crick, la roue de secours et la documentation du constructeur accompagnent également la voiture, ce qui renforce son attrait général.

Que vous soyez un passionné de Porsche de longue date ou que vous recherchiez simplement une 911 classique refroidie par air à conduire, cette 911SC Targa offre un design intemporel et une expérience de conduite engageante, tout en étant mécaniquement en bon état. Prix : $59,950