Porsche 914/4 1971 1.7L

Porsche 914/4 1.7L del 1971

Presentiamo questa Porsche 914/4 1.7L del 1971, dotata di numeri corrispondenti. È rifinita in Silver Metallic con interni neri. Unendo uno stile distintivo al design Porsche con motore centrale, la 914 propone un approccio diverso alle auto sportive della sua epoca, con un tetto Targa rimovibile per la guida a cielo aperto.

Caratteristiche principali:

• Numeri corrispondenti
• Colore esterno: Silver Metallic
• Colore degli interni: nero
• Motore boxer a 4 cilindri raffreddato ad aria da 1,7 litri
• Cambio manuale a 5 marce
• Fari a scomparsa
• Tetto Targa rimovibile
• Strumentazione VDO
• Radio a pulsanti
• Cerchi in lega da 14 pollici a cinque razze, stile Fuchs
• $10,941.49 in copie di ricevute (da luglio 1973 a luglio 2026)
• Documentazione del costruttore

La potenza è erogata da un motore boxer a 4 cilindri raffreddato ad aria da 1,7 litri, abbinato a un cambio manuale a 5 marce. La configurazione a motore centrale della 914, con il motore posizionato davanti all'asse posteriore, le conferisce una distribuzione dei pesi e un comportamento su strada distintivi. A differenza delle tradizionali auto sportive dell'epoca con motore anteriore e trazione posteriore, la Porsche 914 è stata progettata attorno a questa compatta architettura a motore centrale. È inoltre dotata di freni a disco sulle quattro ruote, fari a scomparsa e due terminali di scarico con doppie uscite.

Gli esterni sono completati da cerchi in lega neri e lucidati da 14 pollici a cinque razze, stile Fuchs, montati su pneumatici BFGoodrich. Il pannello nero rimovibile del tetto Targa consente di viaggiare a cielo aperto mantenendo il profilo distintivo della 914. Nel vano bagagli anteriore è inclusa una ruota di scorta. È presente anche la griglia di fabbrica nera in rete sul cofano del vano motore posteriore, con singole lettere dorate P-O-R-S-C-H-E in caratteri a blocco.

L'abitacolo nero è dotato di strumentazione VDO, volante a quattro razze, finestrini con manovella manuale e radio a pulsanti. La vettura dispone di due sedili a guscio con schienale alto e poggiatesta integrati. Un dettaglio interessante della 914 è la presenza di vani bagagli anteriori e posteriori. Grazie al motore centrale, Porsche ha potuto offrire spazio di stivaggio a entrambe le estremità dell'auto, rendendo questa compatta sportiva più pratica di quanto le sue proporzioni lascino immaginare.

Con la sua ingegneria Porsche raffreddata ad aria, il cambio manuale a 5 marce e la versatilità del tetto rimovibile, questa 914/4 è un esempio distintivo delle prime auto sportive Porsche con motore centrale. Contattateci oggi stesso per saperne di più su questo esemplare, meccanicamente in buone condizioni. A $26,500