Porsche 914/4 1971 1.7L

Porsche 914/4 1.7L de 1971

Voici une Porsche 914/4 1.7L de 1971 avec ses numéros concordants. Elle est revêtue de Silver Metallic et dotée d'un intérieur noir. Associant un style distinctif à la conception à moteur central de Porsche, la 914 propose une approche différente des voitures de sport de son époque, avec un toit Targa amovible pour rouler à ciel ouvert.

Points forts :

• Numéros concordants
• Couleur extérieure : Silver Metallic
• Couleur intérieure : noir
• Moteur quatre cylindres à plat de 1,7 litre refroidi par air
• Boîte manuelle à 5 rapports
• Phares escamotables
• Toit Targa amovible
• Instrumentation VDO
• Radio à boutons-poussoirs
• Jantes en alliage de 14 pouces à cinq branches, style Fuchs
• $10,941.49 de copies de reçus (de juillet 1973 à juillet 2026)
• Documentation du constructeur

La puissance provient d'un moteur quatre cylindres à plat de 1,7 litre refroidi par air, associé à une boîte manuelle à 5 rapports. La configuration à moteur central de la 914, avec le moteur placé devant l'essieu arrière, lui confère une répartition des masses et un comportement routier distinctifs. Contrairement aux voitures de sport traditionnelles de l'époque à moteur avant et propulsion, la Porsche 914 a été conçue autour de cette architecture compacte à moteur central. Elle est également équipée de freins à disque aux quatre roues, de phares escamotables et de deux sorties d'échappement à double embout.

L'extérieur est complété par des jantes en alliage noires et polies de 14 pouces à cinq branches, style Fuchs, chaussées de pneus BFGoodrich. Le panneau de toit Targa noir et amovible permet de rouler à ciel ouvert tout en préservant la silhouette distinctive de la 914. Une roue de secours est incluse dans le coffre avant. On trouve également une grille d'origine en maille noire sur le capot du compartiment moteur arrière, ornée de lettres dorées individuelles P-O-R-S-C-H-E en caractères blocs.

Dans l'habitacle noir se trouvent une instrumentation VDO, un volant à quatre branches, des vitres à manivelle et une radio à boutons-poussoirs. L'habitacle est équipé de deux sièges baquets à dossier haut avec appuie-tête intégrés. La présence de compartiments à bagages à l'avant et à l'arrière est un détail intéressant de la 914. Grâce à son moteur central, Porsche a pu prévoir un espace de rangement aux deux extrémités de la voiture, rendant cette voiture de sport compacte plus pratique que ses proportions ne pourraient le laisser penser.

Alliant l'ingénierie Porsche refroidie par air, une boîte manuelle à 5 rapports et la polyvalence d'un toit amovible, cette 914/4 constitue un exemple distinctif des premières voitures de sport Porsche à moteur central. Contactez-nous dès aujourd'hui pour en savoir plus sur cet exemplaire en bon état mécanique. Pour $26,500