| Marca | JAGUAR | Tipo di auto | Cabrio/Roadster | Guida | Sinistra |
| Modello | XK 120 | Condizione | Restaurato | Trazione | Posteriore |
| Versione | ROADSTER SPECIAL EQUIPMENT | Carburante | Benzina | Cambio | Manuale |
| Anno | 1953 | KM | 3972 | Colore | Verde |
| Marca | JAGUAR | KM | 3972 |
| Modello | XK 120 | Guida | Sinistra |
| Versione | ROADSTER SPECIAL EQUIPMENT | Carburante | Benzina |
| Tipo di auto | Cabrio/Roadster | Trazione | Posteriore |
| Condizione | Restaurato | Cambio | Manuale |
| Anno | 1953 | Colore | Verde |
| Marca | JAGUAR |
| Modello | XK 120 |
| Versione | ROADSTER SPECIAL EQUIPMENT |
| Anno | 1953 |
| Tipo di auto | Cabrio/Roadster |
| Condizione | Restaurato |
| Guida | Sinistra |
| Trazione | Posteriore |
| Carburante | Benzina |
| Cambio | Manuale |
| KM | 3972 |
| Colore | Verde |
JAGUAR XK 120 ROADSTER SPECIAL EQUIPMENT 1953
|
MARCA |
JAGUAR |
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MODELLO |
XK 120 ROADSTER SPECIAL EQUIPMENT |
|
ANNO |
1953 |
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TELAIO |
S 674218 |
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MOTORE |
W 9580.8 S |
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CILINDRATA |
3442cc |
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KM INDICATI |
3972 |
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PROPRIETARI |
1 NEGLI ULTIMI 40 ANNI |
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CERTIFICAZIONI |
CRS- OMOLOGAZIONE ASI- FIVA- FICHE ACI/CSAI |
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INTERNO |
PELLE BEIGE |
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ESTERNO |
BRITISH RACING GREEN |
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CAPOTE |
NERA |
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ACCESSORI |
RUOTE A RAGGI CROMATE |
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NOTE |
JAGUAR XK120 ROADSTER "SPECIAL EQUIPMENT" – 1953 Questa straordinaria Jaguar XK120 Roadster "Special Equipment", prodotta il 21 agosto 1953, rappresenta una delle icone assolute dell’automobilismo sportivo inglese del dopoguerra. Nata per il mercato statunitense, fu immatricolata per la prima volta nel 1954 in California. La configurazione attuale della vettura è autentica e conforme a quella di origine, come confermato dalla corrispondenza ufficiale del 1986 tra il proprietario e il Jaguar Export Service: motore, telaio, colori e allestimento corrispondono a quelli con cui l’auto uscì dalla fabbrica.
La XK120 "Special Equipment" (o SE) era una versione potenziata rispetto al modello base, dotata di:
Importata in Italia nel 1986, ancora in condizioni più che buone, è stata oggetto di un restauro completo durato due anni.
La sua prima immatricolazione italiana risale al 20 maggio 1988. Da allora, la vettura è rimasta sempre parte di un’importante collezione privata. Oggi viene proposta sul mercato a causa del limitato utilizzo e dell’età del proprietario.
È corredata da un’interessante documentazione storica e da numerosi certificati che attestano il suo valore collezionistico:
Nonostante il restauro risalga a quasi quarant’anni fa, la vettura si presenta in ottime condizioni di conservazione. Un pezzo raro, autentico e valorizzato, pronto per essere apprezzato da collezionisti e appassionati.
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