| Marca | ALPINE-RENAULT | Tipo di auto | Cabrio/Roadster | Guida | Sinistra |
| Modello | A110 | Condizione | Restaurato | Trazione | Posteriore |
| Versione | 1300 G | Carburante | Benzina | Cambio | Manuale |
| Anno | 1972 | KM | 75000 | Colore | Bianco |
| Marca | ALPINE-RENAULT | KM | 75000 |
| Modello | A110 | Guida | Sinistra |
| Versione | 1300 G | Carburante | Benzina |
| Tipo di auto | Cabrio/Roadster | Trazione | Posteriore |
| Condizione | Restaurato | Cambio | Manuale |
| Anno | 1972 | Colore | Bianco |
| Marca | ALPINE-RENAULT |
| Modello | A110 |
| Versione | 1300 G |
| Anno | 1972 |
| Tipo di auto | Cabrio/Roadster |
| Condizione | Restaurato |
| Guida | Sinistra |
| Trazione | Posteriore |
| Carburante | Benzina |
| Cambio | Manuale |
| KM | 75000 |
| Colore | Bianco |
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Alpine A110 1300 G del 1972, motorizzata Gordini, in un eccellente stato di conservazione. La vettura appartiene all’attuale proprietario da quasi vent’anni ed è, da Lui come dai precedenti proprietari, sempre stata mantenuta in perfetta efficienza meccanica ed estetica. Si tratta di un “conservato” con il roll-bar ed i sedili da competizione dell’epoca. Anche la strumentazione ed il resto degli interni sono quelli originali dell’epoca come uscivano dal famoso stabilimento di Dieppe in Normandia, sede della Alpine; questa ultima notazione riveste una particolare importanza in quanto il modello A110 fu costruito su Licenza Alpine in diversi altri paesi del mondo (Brasile, Messico, Spagna, Bulgaria) e, ovviamente, dal punto di vista storico e soprattutto collezionistico sono gli esemplari usciti dagli stabilimenti della Alpine in Francia che hanno le quotazioni più alte. La macchina ha partecipato a gare storiche sempre nel massimo rispetto del suo valore collezionistico. L’attuale proprietario, ricordiamo che parliamo di un Gruppo N, paga bollo ed assicurazione e la usa anche su strada.
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